Beiträge von Patriot

Hallo Leute,

würde evtl. mein Auto verkaufen um was neues anzuschaffen.

Wirklich vergleichbar mit anderen 3ern bei mobile ist er mit den ganzen Modifizierungen nicht, deshalb tue ich mir bei der Preisgestaltung schwer.

Er ist Bj. 08/2010, hat 199 Tkm gelaufen (Langstrecke) und ist lückenlos bei BMW Scheckheftgepflegt.

Die Auflistung der ganzen Umbauten und Sonderausstattungen seht Ihr auf Seite 1.

Was denkt Ihr ist mein Wagen wert?

Es ist auch kein Notverkauf, ich kann warten.

Bin dankbar für einige Einschätzungen

Mega Falk

Wenn Du beim nächsten mal wieder in Ulm bist lass es mich wissen (Navi SW)

Sin die Beschleunigungszeiten mit der P-Box (korrigiert) gemessen? 850 NM an der HA...ab wann hast da Grip...3 Gang? Was hast für einen Durchschnittsverbrauch?

Was hat der Umbau im gesamten gekostet?

Was hat denn jetzt Dein neuer 340i mit PPSK auf dem LSP gedrückt? Ohne PPSK hast glaub 337 PS angegeben!?

Habe das Dension DBU2GEN bei mir eingebaut. Das Gerät ist klein und lässt sich problemlos verbauen. Einzig das verlegen der Antenne an die seitliche Heckscheibe hat etwas Zeit u. Fingerspitzengefühl gefordert.

Zitat von Stefan86

@ Patriot

Bist du an der VA soweit runter wie du laut Gutachten darfst?

War zufällig heute beim TÜV...ist vorne 1 cm zu tief.

Sieht klasse aus Johannes

Für mich eine der schönsten Limos

Zitat von Staph

Wo ist dann der Fehler? Wenn der 6er 1,6s länger auf 200 braucht und der Abstand bis 300 auf 0,7s schrumpft muss der BMW zwischen 200 und 300 schneller sein. Das hat nix mit Elastizität zu tun.
Mich persönlich tangiert das nicht, da ich weder einen M6 besitze noch würde es mich stören wenn der Porsche 30s schneller wäre. Spätestens wenn ein gemachter Golf R von hinten angeflogen kommt müssen beide die Spur räumen. Es gibt immer einen schnelleren.

Genau so ist es! Bei der Elastizität erfolgt eine Messung von x Km/h auf x km/h in einem Gang. Hat aber nichts mit dem Thema zu tun.

Fakt ist das der BMW von 200 auf 300 Km/h bei voller Beschleunigung schneller ist (jedenfalls bei diesem Test). Sonst wäre es nicht zu erklären wieso der Rückstand bis 300 km/h nur noch 0,7s beträgt.

Wenn man eine Sprint Messung bei am Start konstanten 200 km/h messen würde, könnte das Ansprechverhalten bei dieser Geschwindigkeit evtl noch 0,1s-0,2s ausmachen. Aber da gehen wir nun zu sehr ins Detail.

Der BMW spielt einfach in den höheren Geschwindigkeitsregionen sein Hubraumvorteil aus. Das Mehrgewicht spielt dann bei über 200 km/h auch nicht mehr so eine große Rolle.

Zitat von yaz67

991 Turbo S 0-300 ca 30,5s
F10 M5 0-300 ca 35,6s

5 sek ist schon ne Menge Holz

Aber wie schon gesagt, ist es ein wunder schönes Auto.

Der Unterschied von 0 auf 300 km/h beträgt 0,7 sek. (30,4 zu 29,7)! Von 200 auf 300 km/h ist der BMW 0,9 sek. schneller (19,2 zu 20,1)!

Zitat von WAF535

Stell mal die Daten eines Turbo s gegen die eines m5. Du wirst dich wundern wie schnell der m5 nur noch den Riesen Spoiler aus Zuffenhausen sieht :p

Sei Dir da gar nicht mal so sicher! Bis 200 Km/h ist der Porsche Turbo S schneller, ABER von 200 bis 300+ km/h der M5/M6! Hier mal ein Vergleichstest bis 300 km/h...

Audi R8, Porsche 911 Turbo, BMW M6 und Nissan GT-R im Vergleich - AUTO BILD

In die 550-PS-Klasse kommt Bewegung. Porsche schickt den neuen Turbo ins Rennen, und tritt gegen BMW M6 Comp., Audi R8 und Nissan GT-R an.

www.autobild.de

Der Motor ist der Killer...und erst ein gemachter auf 700+