Wer entscheidet denn an wem das Auto geht? Die Bank oder der mir den Wagen verkauft hat (speziell die Person) oder doch jemand ganz anderes?
Der Leasinggeber -> also die Bank. Da die aber nicht direkt mit dir kommunizert, wird dir der Händler das mitteilen!
@ Simon: So wie du es hast, ists auch clever. Weil nur so, hast du alle Optionen!
Alles anzeigenIch meinte Ablösesumme = Restrate einer 3Wege-Finanzierung. Und die gibt es nicht, es gibt keine "Restrate" mit dem Motto "Bezahlen und meins".
Meine Aussage bezog sich auf diesen Satz:
"Und was ist wenn ich die Ablösesumme nicht aufbringen kann? Also den Vertrag weiterlaufen lasse?"
Und ich bin mir sicher du weisst wie's gemeint war
SR
Keine Angst, ich weiß was du gemeint hast! 
Beim Leasing gibt es übrigens keine Ablösesumme.
Doch die gibt es 
Aber steht nicht im Vertrag. Der Händler und die Bank haben natürlich einen Restwert nach Leasingablauf festgesetzt. Den weißt du als Kunde aber nicht, da es dich eigentlich nicht zu interessieren brauch. Und dadruch hat der Händler natürlich alle Trümpfe in der Hand. Er weiß, was er der Bank zahlen muss um den Wagen für sich "rauszukaufen". Wenn du nun aber den Wagen selbst willst, bist du immer der Dumme.
Milchmädchen beispiel:
Die Bank veranschlagt als Restwert 15.000€
Du willst das Auto aber haben.
Also muss der Händler das Auto der Bank "abkaufen" für die 15.000€.
ABER er kann von dir nun locker 18.000€ verlangen! Weil der Restwert nämlich nicht Teil des LEasingvertrags ist, den du geschlossen hast! Und wie SR schon richtig sagte gehört das Auto nach Ablauf IMMER dem Leasinggeber, der kann dann frei entscheiden, was er damit macht! An dich verkaufen MUSS er aber nicht!
die Werkliche sportliche Fahrwerksabstimmung hat aber die Dampfer -15 mm kurzer- oder ?
also 40/25 federn macht kein problem ?
Nein, das macht gar kein Problem!!
Faustregeln und Internetweisheiten gibts viele... Fachlich belegt ists nicht!
Wohne im Erzgebirge, da gibts mehr als genug Schnee und keine Probleme mit Sportline.. Da muss man schon im Hochalpinen Gebirge wohnen.
Ich würde halt nur keine Sportline Federn mit den Seriendämpfern kombinieren. Gerade wenn die schon zig tausend KM gelaufen sind, neigen die dann zum durch schlagen!
Sorry, aber woher hast du die Aussage bitte 
Probleme im Winter oder bei Hubbeln haste selbst mit Sportline noch 3mal nicht!
Die sportliche Fahrwerksabstimmung mit der Wahl der Federn nix zutun hat, ja ?
Auf jedenfall haben die Federn einfluß auf die Fahrwerksabstimmung
das schon, aber das will er gar nicht wissen
Egal ob sportliche Abstimmung/Standfahrwerk/M-Fahrwerk du kannst die Federn überall verbauen! Es ändert auch nix an deren Tieferlegung!
Kannst du dir nur selbst beantworten
1. muss erstmal was kaputt gehen
2. muss das erstmal von der Kulanz ausgeschlossen werden
3. muss das erstmal 311€ kosten
bevor das überhaupt greift. Da ich die BMW Kulanzregelung als sehr gut einstufe, habe ich damals meine Neuwagen Gewährleistung nicht verlängrt und freue mich über das gesparte Geld. Weil das was defekt war, ging über Kulanz. Also hat mich keinen Cent gekostet.
Aber da muss jeder für sich selbst entscheiden!
Leichtere Felgen machen viel aus!! Rotierende Massen machen sich recht deutlich bemerkbar.
Gewicht reduzieren, z.b. durch die Performance Sitze, Carbon Haube+HEckklappe,...
Jede Motorseitige Änderung zieht eigentlich immer ne Softwareanpassung nach sich.
oder weiter finanzieren
das will er ja nicht, da er die karre ja los werden will
Sonst hast du aber natürlich recht!
