Die Breyton sind jetzt aber nicht direkt schöner als die 313
Ansonsten super!
klar die 313 sind auch geniale Felgen hatte mich aber einfach dran satt gesehen und wollte was neues und da ich die Breyton schon immer genial fand war die Wahl eigtl. klar
Die Breyton Felgen sind der Hammer, absolut richtige EntscheidungTop Wagen
danke 
Hallo zusammen hier mal ein kleines Update, hab die M313 Felgen schweren Herzens verkauft ich wollt einfach mal was neues, hab dafür jetzt aber wunderschöne Breyton Race LS in 8,5 und 9,5 x 19 ET42 
Sie scheinen wie gemacht für das Auto , mußte nix dran machen ist aber wirklich kotzgrenze selbst der Tüv hat gestaunt das das passt. 
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hier mal n aktuelles Bild, läuft wie am ersten Tag demnächst kommen dann wieder die Winterschlappen drauf 
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Gut schaut das aus? Wie lange hast du für die Reinigung gebraucht, wenn ich fragen darf?
Wie passen optisch die X1 Blende und die Interieurleisten zusammen?
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Die Brücke am Besten mit Bremsenreiniger, Waschbenzin etc. über Nacht einweichen lassen und dann sauber machen...dauert zwar ewig und macht ne riesen Sauerei aber irgendwann is sie sauber 
und zur Blende, die Holzleisten die ich vorher drin hatte haben nicht wirklich dazu gepasst, ich finde es so wie es jetzt ist schon sehr stimmig...muß im Endeffekt aber jeder für sich selbst entscheiden.
Habs nun endlich mal geschafft die Ansaugbrücke zu tauschen, grund war einfach das er ab und zu im Leerlauf unruhig lief und ich ständig den Drallklappensteller Fehler im Speicher hatte...von daher war klar was zu tun ist.
Ist zwar schon ne weile her aber die Bilder wollte ich euch nicht vorenthalten und wie man sehen kann, es hat sich gelohnt...
Hab auch alle Dichtungen ausgetauscht und die AGR Rate hoch gesetzt. Er läuft jetzt wesentlich ruhiger und seit dem hab ich 0,5l weniger Verbrauch
Nabend, hier mal mein Erfahrungsbericht evtl. hilfts dem ein oder anderen.
Nachdem ich schon ein paar mal die Meldung "Batterie stark entladen" angezeigt bekam trotz gelegentlich nachladens hab ich mir ne neue Batterie gegönnt. Die alte war ja auch schon über 7Jahre alt.
Es ist die Banner http://basba.de/59201-banner-running-bull-agm-92-ah.html geworden. Für 137,50€ fasst ein Schäppchen.
Der Tausch ist eigentlich relativ einfach:
1. Erstmal den Batteriehalter abschrauben 2x 10er Nuss
2. den Minuspol lösen 10er Nuss, zur Sicherheit abdecken und erstmal zur seite legen
3. dann die 3 Steckverbindungen entriegeln, dazu die Nasen rünter drücken und raus ziehen
4. die beiden Klappen vom Verteiler aufmachen und die drunter liegenden Muttern lösen 11er Nuss (das Kabel zur Sicherheit abdecken und zur Seite)
5. den Stromverteiler abnehmen, dazu mit nem Schraubenzieher die Feder nach außen drücken
6. die Klappe am Pluspol aufmachen und die Mutter lösen 10er Nuss, zur Sicherheit Lappen rum wickeln und zur Seite legen
7. den Batteriehalter am Fuß lösen 10er Nuss mit Verlängerung (sitzt auf den Bildern rechts unten)
8. Batterie etwas nach hinten ziehen, den Schlauch der Batterieentgasung abziehen (sitzt auf den Bildern links)
9. Batterie raus nehmen
Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Hab sie dann noch mit Carly regestriert, die Aktivlenkung neukalibriert und ne 10min. Probefahrt gemacht. Alles i.o.
Die alte hatte übrigens noch 12,2V, die neue hat beim Einbau 12,7V
Das ganze hat mich 147,50€ gekostet, bei BMW hät ich wohl locker 350€ gezahlt 
mfg
Christian
Hi is schon gut ein Jahr her deswegen mal Auto gewaschen und ein paar neue Bilder gemacht --> Seite1. Hab bis jetzt nur das Glüsteuergerät + Kerzen wechseln müssen ansonsten läuft er perfekt
da bin ich ja beruhigt , danke euch beiden
japp genauso sahen meine alten aus, meine einzige Befürchtung wäre das sie irgendwann an der Bremsscheibe anliegen und nicht mehr von alleine zurück gehen, oder wird das irgendwie durch die Umdrehung der Scheibe geregelt 
Die inneren Beläge haben üblw. eine Halteklammer, die in den Kolben gesteckt wird.
Die meinst du, oder? Wenn ja, dann ist die m.E. verzichtbar. Du kannst aber auch mal
den Support von Ate anmailen, natürlich mit Angabe von Hersteller- und Typschlüssel
sowie Belagteilenummer.
Genau die inneneren haben die Halteklammer die in den Kolben gesteckt wird, ich meine aber die äußeren. Die hatten bei mir auch ne so ne Klammer die waren dann in den Bremssattel gesteckt. Sieht man bei diesen Belägen auf der skizze http://profiteile.de/bremsbela…3-0460-7237-2-3?tid=30865
Diese klammer war wohl dazu den Belag von der Scheibe zurück zuziehen, aber gehts halt auch ohne ???
