Beiträge von 1er_bert

... danke für die schnellen Antworten.
Ich habe auch schon einen Adapter für die Parrot gesehen, leider verwirrt mich immer, was dazu steht. Für den E90 wird da immer vom Professional Alpine gesprochen, ich habe aber das billige Business drin

Hat da jemand ne Idee von euch ??

Ciao Bert

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Steckeradapter zum Anschluss von Freisprechanlagen ( ua. Parrot ) sowie Navigationen, Endstufen und Bluetooth Geräten an das original Autoradio. Alle notwendige Kontakte sind durchverbunden. Der Adapter besteht aus fahrzeugspezifischem Stecker und ISO Kupplung. Hier können alle erforderliche Leitungen abgegriffen werden ohne das original Kabel zu beschädigen.

* kompatibel mit folgenden Fahrzeugen:
* BMW
* 1er ab 2004 alle radios
* 3er E46 ab 2001 Philips oder Alpine Business RDS
* 3er E90 - E91 ab 2005 Professionnal Alpine
* 5er E39 ab 2001 Philips oder Alpine Business RDS
* 5er E39 ab 2001 Becker Business RDS or Satellite navigation
* 5er E60 ab 2003 alle Except Logic 7 Systeme
* 5er E60 ab 2003 alle Becker Systeme
* 6er ab 2004 alle Except Logic 7 Systeme
* 7er ab 2002 alle Radios
* Z 4 ab 2003 alle Radios
* Z 8 ab 2000 alle Radios
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Hallo 3er-Gemeinde,

ihr werdet euch über meinen Nickname wundern, aber es ist so, ich fahre einen 1er Und weils so schön ist, habe ich für die Familie noch einen E91 318d bestellt, eben doppelte Freude am Fahren.
Jetzt aber zur Frage. Ich habe aus meiner alten Familienkutsche noch eine Parrot Bluetooth Freisprecheinrichtung übrig, die ich gerne in den E91 einbauen würde. Hat das schonmal einer von euch gemacht? Was muss ich beachten, wenns denn überhaupt geht?

Folgende Ausstattung:

-Radio Business
-stinknormales Lautsprechersystem

Die Parrot FSE muss zwischen die Lautsprecherkabel, die vom Radio zu den vorderen Lautsprechern gehen. Die Stecker an der Parrot FSE sind allesamt DIN.

Wäre schön, wenn ihr paar Tipps für mich hättet.

Danke und ciao Bert!

Hi,

ich habe meinen 1er komplett versiegeln lassen. Vorteil ist, dass Waschen viel einfacher ist und das Auto danach super glänzt. Nachteile gibt es folgende:

1. ein Vogelschi... zerstört die Versiegelung sichtlich
2. man kann keine kleinen Kratzer wegpolieren, weil dann die Versiegelung zertört ist
3. wenn man mal was lackieren lassen muss, sollte das der Lackierer wissen, weil er dann das Teil vorher speziell behandeln muss

Alles in alem würde ich es nicht wieder machen, einen ehrlichen Wachs finde ich besser.

... aber nur meine Meinung.

Na dann rechne ich mal den Best-Case zusammen.

400€ Bremsen
+ (2 x 200€) Durchsicht
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= 600€
============

20€ x 36Monate = 720€ Service Leasing

bleiben -120€ als aber absolute Sicherheit, dass auf jeden Fall keine Kosten
mehr entstehen. Ich glaube Service Leasing lohnt sich.

Oder?

Hallo 3er-Gemeinde,

ich bin neu hier und möchte mich zunächst mal vorstellen.
Mein Name ist Bert und ich komme aus Niedersachsen. Derzeit fahre ich schon einen BMW 120d und in der Garage steht noch ein BMW E21 316 Bj. 1980. Soll heissen ich steh total auf diese Marke
Genau das ist der Grund dafür, dass ich jetzt für die Familie noch einen 318d Touring leasen möchte. Beim 1er habe ich ne Serviceleasing gemacht -- rechnet sich auf jeden Fall bei nur 10€ im Monat und 25Tkm im Jahr.
Beim 318d bin ich mir nicht sicher und würde das gern mal überschlagen. Deshalb auch folgende Fragen.

Wieviele Durchsichten werde ich in etwa 60000km brauchen.
Brauche ich in der zeit bei "normaler" Fahrweise einen Satz Bremsen?
Was kann an Kosten (mal abgesehen von Reifen) noch so auf mich zulommen?
Was kostet ein Ölwechsel und was eine Inspektion bei BMW im Durchschnitt?

Wäre schön, wenn ihr paar Antworten für mich hättet.

Ciao Bert