Beiträge von Bow_Wazoo

Ok, danke für die Tips.
Da meine Leitungen schon verlegt waren, kam für mich als nächste Option der Kondi in Frage.
Zudem ist der Kondenstor aus elektrischer Sicht, die sauberste Lösung.

Da der Anschluß an der Batterie leider keine Besserung brachte, habe ich mich im Motorraum umgeschaut, um einen Anschlußpunkt, möglichst nah der Lima zu finden.
Ich habe mich für die Starthilfepunkte entschieden.
Endlich, kein Pfeifen, kein Summen/Brummen! Nichts!

Ich hab ein Vishay genommen, der kostet nur 10€, und ist qualitativ gut.
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Verlötet mit einem 6mm2 Kabel. Alls Sicherheitsmaßnahme Schrumpfschlauch über die Anschlüsse, und diese
Zusätzlich mit Heißkleber vergossen.
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An der Beifahrerseite, unter der Abdeckung, neben dem Innenraumfilter, hat der Kondensator, seinen Platz gefunden.
Die Kabel habe ich, geschützt durch eine Kabelsocke, bis zu den Starthilfepunkten verlegt und dort angeschlossen.
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Was sagt denn der Folienhersteller?

Das hört sich ja hoffnungsmachend an, werde das Teil auch erstmal an die Batterie, bzw. vor die Endstufe klemmen.

Falls das nicht hilft, kommt er an die Lima. Also komme ich an + der Lima, nur durch abnehmen der Motorabdeckung?!
Cool, hab größeren Aufwand vermutet..
Wo genau ist der Batteriestützpunkt im Motorraum?

Ich werde, wie viele andere, vom Lima Pfeifen beglückt, nach dem Einbau einer Endstufe.

Ein Massepotential, seperat und sauber verlegte (3 fach geschirmte) Cinchleitung usw. sind selbstverständlich.
Hab alles ausprobiert, auch mehrere Massetrennfilter. Die kann man sich meiner Meinung nach wirklich sparen.

Meine letzte Hoffnung ist ein Entstörkondi an der Lichtmaschine.

Der Kondensator den Du meinst, dient einem anderen Zweck, und zwar puffert er Energie für die Endstufe, wenn Du es mal so richtig krachen lassen willst

Weiß denn jemand, welche Anschlüße das Kabel haben muss, welches an die Lima angeschloßen wird?

Hi zusammen.

Kann mir jemand eine kurze Anleitung geben, wie ich an die Lima drankomme?
Ich will einen Entstörkondensator anschließen.

Danke

Aha, verstehe.

Was ich aber nicht verstehe ist, warum darüber nichts in dem Bericht gesagt wird.?

Das mit der ölverdünnung ist ja interessant, aber anscheinend betrifft es Dieselfahrzeuge.
Ich fahre mein Benziner überwiegend auf Gas, dabei soll zudem die Verbrennung sauberer sein...

Was hab ich denn hier entdeckt???

Hab zwar vor Jahren schon davon gehört, aber es für Unsinn gehalten. Doch wenn der Leiter eines großen Schmierstofflabors bestätigt, das moderne Öle deutlich länger als 15-30Tkm ihren Zweck erfüllen, wirft das ein ganz anderes Licht auf die Sache!
Alles in allem, wenn ich mir diesen Bericht anschaue, kann es ja wirklich sein, dass das alles eine riesen Abzocke ist.

Habe mich eh gefragt, wie Sinnvoll, oder eher nötig, ein Ölwechsel ist, wenn ich alle 2-3Tkm ein Liter nachkippe.
Ich werde ab jetzt das Öl frühestens alle 50Tkm wechseln. Den Filter dafür alle 10Tkm.

Moin.

Ich habe in meinen Halogenscheinwerfern die Dectane XE.Ray H7 verbaut, mit denen ich auch sehr zufrieden bin.
Doch dazu suche ich jetzt noch das passende Standlicht - Leuchtmittel (w5w).

Folgendes habe ich schon getestet:

-Osram Cool blue (zu gelb)
-Xenonlook Lampen (zu dunkel und zu blau)
-Diverse w5w smd Leds 6000k (zu blau und zu kurzlebig)

Ich kann einfach nicht die gleiche Farbtemperatur, der wirklich weiß strahlenden Dectane XE.Ray H7 treffen.
Diese muss bei ca. 5000k liegen, da 6000k im Vergleich zu blau erscheint.

Jetzt habe ich noch folgendes entdeckt:

http://www.fuers-auto.de/produ…W5W-MTEC-Super-White.html

http://www.ebay.com/itm/251237…sh=item3a7ef1cded&vxp=mtr

http://www.amazon.de/high-powe…TF8&qid=1363505510&sr=8-1

Die Samsung 5000k Led aus Link Nr.2 sehen sehr interssant aus, die würde ich gern testen, in der Hoffnung, wirklich weißes Standlicht zu erhalten.
Aber der Verkäufer scheint ja nicht der Knaller zu sein.
Weiß jemand eine Bezugsquelle aus Deutschland?