Hallo, für alle, die ihr Auto auf LPG umrüsten wollen und sehr stark grübeln, wie es um den Einbau des Tanks steht "Unterflur oder Zylindertank" (und eventuell noch in der Nähe von Jena [Thüringen] wohnen) hier ein absolut famoser Tip.
Habe meinen 325iA bei der Firma ATT24 umrüsten lassen. Dort wurde mir eine BRC- Anlage eingebaut, die sogar OBD-fähig ist.
Werkstattersatzwagen kostenlos !!!
Als kostenlosen Werkstatt-Ersatzwagen erhielt ich 4 Tage lang einen nagelneuen Fiat 500 (km-Stand 2000km).
Die Beratung war von Anfang an erstklassik. Eigentlich war ich durch verschiedene Einträge hier im Forum über den Einbau bei Muhra absolut verbissen auf einen Unterflurtank. Ich hatte auch schon 2x mit dem Herrn Mackets (oder so) von Muhra telefoniert und mich bei ihm beraten lassen, da ich wirklich drauf und dran war, den weiten Weg in Kauf zu nehmen, um dort meine Umrüstung machen zu lassen.
Glücklicherweise hat mir ein sehr guter und wirklich fachkompetenter Bekannter den Tip ATT24 gegeben. Ich rief also bei ATT24 an und der Chef machte mit mir einen Termin aus, an dem wir uns mein Fahrzeug gemeinsam angeschaut haben. Dabei sprachen wir auch über das Thema Unterflurtank. Der Chef sagte, dass es grundsätzlich möglich wäre so einen Tank zu verbauen, aber eben zu einem ähnlichen Preis wie bei Muhra (also etwa 3300€).
Der einzige Vorteil, der sich daraus ergibt, ist eben, dass man noch 100% Kofferraum-Volumen hat. Aber dann die Nachteile:
- etwa 1000€ mehr Einbaukosten + weite Anfahrt + keinen kostenfreien Werkstattersatzwagen (eventuell Urlaub nehmen und dann ab ins Hotel) > wie soll sich da die Umrüstung lohnen?
- Karosserieänderungen, die sehr wahrscheinlich Korossion zur Folge haben werden (das verschweigt Muhra, die sagen immer nur "100% !", aber man hat das Auto noch ein paar Jahre)
- eine Reichweite von ca. 250km bis maximal 300km (man ist nur am Tanken!)
- und die Frage, ob mein ortsansässiger TÜV-Mann auch in Zukunft von den Veränderungen (verformter Batteriekasten, verformter Endschalldämpfer, Klimadichtmasse zwischen Unterboden und Unterflurtank) begeißtert sein wird. Denn auch in Zukunft fließen alle Komponenten des Fahrzeugs in die Hauptuntersuchung mit ein.
Gerade beim letzten Punkt sagte mir der Chef von ATT24, dass es hier schon häufiger Schwierigkeiten gab, wenn der stolze Fahrzeugbesitzer 1 oder 2 Jahre später bei der ortsansässigen DEKRA oder beim TÜV zur Hauptuntersuchung war. Und dann hat man nämlich das böse Erwachen, wenn man wieder zu Muhra muss, um seine Plakette zu bekommen.
Ich möchte hier auf gar keinen Fall Muhra schlecht reden. Ich wurde dort ebenfalls sehr freundlich beraten. Ich möchte nur all den jenigen, die wie ich vor dieser schwierigen Entscheidung stehen: "Unterflurtank oder Zylindertank?", helfen, sich so viel wie möglich Pros und Contras ein zuholen.
Ich habe mich dann auf jeden Fall für einen Zylindertank entschieden und dann wurde auch sofort ein verbindliches Angebot geschrieben und ich habe auch gleich einen Termin vereinbart (die lassen wirklich nichts anbrennen).
Bei ATT24 ist Flashlupe + Füllstutzen in der Tankklappe selbstverständlich. Die Jungs wissen, was ein BMW- Fahrer will 
Zum Übergabetermin habe ich dann den Fiat bekommen.
Bei der Abholung wurde ich an einer Tankstelle genauestens instruiert und wir haben auch eine Probefahrt gemacht und über alle Eventualitäten gesprochen.
Ich weiß nicht, wann ich das letzte Mal so gut, freundlich und geduldig beraten wurde (vielleicht bei BMW, da hat mich der Spaß aber auch mehr als 2500 Scheine gekostet). Ich muss wirklich sagen, da fühlt man sich als Kunde echt im Mittelpunkt.
Ach ja, der Preis.
2450€ für:
- 6-Zylinder BRC-Anlage, die modernste, sogar bei BMW OBD-fähig
- Flashlupe
- Füllstutzen in der Tankklappe
- LPG- Adapter
- 4-Tage Werkstattersatzwagen
- und natürlich TÜV-Abnahme, Gutachten etc ...
Der Einbau war übrigens sehr sauber. Ich habe Leder Dacota in beige. Sah alles so aus, wie vorher.
