Beiträge von Nitro

Wo man auch mal drüber nachdenken könnte wären die neuen ST-Fahrwerke, steckt ja wie bekannt KW dahinter und damit macht man bei dem Preis denke ich auch nix falsch.

Die bieten auch eine Tieferlegung von 50/30 an, könnte mir vorstellen dass das ne optimale Sache ist.

Bei Ebay werden sie für 425€ angeboten, denke über unseren ``Ober-Fahrwerksbesorger`` hier evt. noch ein paar € weniger.

Is nur z.Z. noch nicht lieferbar, bin selbst auch drauf und dran.

Hier ein Link zu ST: http://www.st-suspensions.de/p…penCatName=Sportfahrwerke

Mit dem Brenner kann man da natürlich nicht dran gehen, aber mit dem Heißluftfön!

Bei nem Gescheiten sind Aufsätze bei wo man die Einstellmutter sehr gezielt und ``punktuell`` mit erwärmen kann, das Ganze natürlich mit Gefühl und immer kontrollieren das die Hitze nicht zu sehr ins Federbein geht.

Temp. is bei den Geräten auch einstellbar, ansonsten das Federbein z.B. mit in kaltem Wasser getränkten Tüchern zum kühlen umwickeln.

Am besten funktioniert das sicher in ausgebautem Zustand, wenn das alles nix hilft als letzte Lösung die Mutter aufflexen.

Von WD40 bin ich überhaupt kein Freund, die Rezeptur stammt glaub aus den 50er Jahren, da gibt's von z.B. Würth sicher wirksamere und zeitgemäßere Mittel.

Zitat von E91BluePan

Was ist das denn für ein Rädchen :p

PS +/-

Jou Männers, lasst den Profilneurosen ma freien Lauf!

Die Felgenauswahl für die E90-Baureihe is ja mittlerweile wirklich groß, einen groben Anhaltspunkt was dir so halbwegs gefällt müsste man schon haben um dir was zu empfehlen.

18" sollten es aber schon sein, harmonieren mMn am besten wenn man es net ganz so ``wild`` haben will.

Willste auch Tieferlegen?

Evt. sollte man auch dabei schreiben ob es sich um den N43 oder N46 Motor handelt!

Na da kommt man doch schnell hinter, einfach mal nackt und nur mit dem Schlüssel bewaffnet durch die Schranke gehen!

Ja, auf der 8,5er ist auch ein 225er.

Reifengröße ist natürlich 225/40-18 V+H, Bild hab ich davon leider keins.

Etwas aufpassen musst du bei 225 beim Loadindex, hab mich daher für den Nokian WR-A3 entschieden, der hat einen Loadindex von 92 XL und sieht auch mächtig breit aus.

Dieser: http://www.nokiantyres.de/reif…up=1.01&name=Nokian+WR+A3

Hab vor dem Winter 2012/2013 vor der gleichen Überlegung gestanden, letztendlich hab ich mich für die Alternative V+H 225er zu fahren entschieden.

Im Herbst/Winter/Frühjahr hat man es in unserer Region einfach wesentlich mehr mit Regen/Matsch zu tun als mit Schnee, da ist ein 225er grad was Aquaplaning angeht im Vorteil.

Muss halt nur eingetragen werden und man kann trotz gleicher Reifenbreite nicht von vorn nach hinten wechseln da die Felgen hinten 0,5" breiter sind.

Wenn ich es nochmal machen müsste, würd ich die Original-Räder komp. verkaufen und mir lieber 4 Felgen in 8,5x18 kaufen und dort für V+H 235er aufziehen lassen, das is in meinen Augen für den Winter der beste Kompromiss.

Zitat von Juke

@ Nitro

Haste M-Fahrwerk, Normal, Gewinde oder andere Federn?

M-Dämpfer mit KW-Federn.