Was habt den ihr so für Fahrwerke oder Federn verbaut damit es stimmig aussieht.
Wie wär es den mit nem Bild vom ganzen Auto, wie die Felgen aussehen wissen wir ja! 
Zum Thema Tieferlegung/Fahrwerk schauste am besten in die vielen Fahrwerkthreads, damit müssen wir jetzt die Thread net auch noch vollmüllen.
Hier z.B.: Eibach oder H&R? Was ist die richtige Wahl?
rayd:
In den meisten Fällen lassen sich die Exzenterschrauben mit etwas Fachwissen und Mühe wieder gangbar machen, ansonsten kann man sie natürlich auch recht einfach austauschen.
Sehen so aus:
Ja, alter Hut, nicht nur bei TA!
Entweder genauestens ausmessen und Passende kaufen oder die Mittenzentrierung/Nabe runterschleifen.
Das original M-Fahrwerk hat doch normal auch 20mm hinten oder nicht? Ich verstehe nicht, wieso meiner so tief liegt.
Is doch ne altbekannte Sache das sich die H&R über die Zeit deutlich setzen, kannste hier zigfach drüber lesen! 
Möglichkeit wäre wie Bruce schon geschrieben hat das SWP einzubauen, bringt ca. 12-15mm mehr Höhe.
Solltest allerdings vorher auf jeden Fall prüfen ob durch das immense Setzen nicht schon Windungen kurz vorm aufeinanderliegen sind oder es gar schon tun.
Falls das der Fall ist hilft nur ein Austausch, würde mir dann allerdings überlegen ob man nicht lieber was von nem anderen Hersteller verbaut.
Guten Morgen Forianer,
ich habe mal eine grundsätzliche Frage. Sollte man unbedingt bei einem Reifenwechsel von Winterreifen ( 205/60/16 ) auf Sommerreifen ( vorne 225 /35/19 hinten 255/30/19 ) eine Vermessung durchführen?
Auch hier ein klares NEIN!
Kann ich nicht bestätigen. Ist dir bewusst, dass die BMW-Teile einzeln sind und die von Sachs achsweise im Set?
So schaut`s aus. 
bei der ganzen Beachtung im Winter wäre es doch einfacher das KW V1 zu nehmen...da hab ich den Stress nicht. Oder liege ich falsch?
Edelstahl tut natürlich in dem Sinne nicht rosten, trotzdem wird durch die ganzen Umwelteinflüsse die Oberfläche angegriffen und fängt an zu schmoddern.
Auch Dreck usw. setzt sich in den Gewinden sehr leicht und schnell fest, unterm Strich brauchen ALLE GW-Fahrwerke eine dementsprechende und regelmäßige Pflege wenn`s keine bösen Überraschungen geben soll.
Ich werde am Donnerstag wuchten und Reifen/Felgen checken lassen. Melde mich dann nochmal.
Kanns nicht an der Vermessung liegen?
Dachte hätte mich klar ausgedrückt, dann nochmal: NEIN!!!
Trotz nochmaliger Achsvermessung vibriert er beim Fahren ab ca. 80, bis ca. 140-150.
...... muss ich wohl oder übel nochmal zum Vermessen. So ein Mist aber auch.
Da kannste noch 100mal vermessen lassen, Vibrationen bekommste damit logischerweise nicht weg 
Zu 98% liegt es an den Rädern, um der Sache dort auf den Grund zu gehen MÜSSEN die Reifen abgezogen werden und jede Felge mit der Messuhr genauestens überprüft werden.
Nur so kommt man letztendlich dahinter ob`s an Felgen, Reifen und/oder einer schlechten Montage gelegen hat, mit einfach nur mal nachwuchten wirste der Geschichte nicht Herr werden!
Wäre da ein Sprühfett nicht besser geeignet, da man mit der Hand ja auch nicht überall hin kommt?
Man nimmt das Bootsfett wegen seiner besonderen Eigenschaften:
``Alterungs- und walkstabil, kalt- und heißwasserbeständig. Wasserabweisend und absolut salzwasserfest. Entspricht der NATO-Marine-Spezifikation G460. Ist beständig in nasser Umgebung und sorgt für gutes Abdichten``.
Gibt's aber sicher auch von anderen Herstellern, evt. sogar zum sprühen.
