..... das eine von den vier Felgen das Bett richtig silberfarben war und bei den anderen drei dunkler, Richtung Gun-Metal waren.
Das liegt an der besonderen Lackierung/Beschichtung der Impatto, die nennt sich ``ARGENTO`` und verändert sich je nach Lichteinfall! 
apropro einfetten vor dem winter,
womit fettet ihr das ein?
Optimal is Bootsfett:
Sehe ich richtig, dass wenn ich ein Teil bestelle zwei Dämpfer ankommen?
Werden immer paarweise verkauft!
Hier die etwas kürzeren vom M-Fahrwerk günstig zu bekommen:
BMW Stoßdämpfer Staubschutzsätze kaufen - neu oder gebraucht | TEILeHABER
Ich seh da keinen Unterschied?!
Der war gut, auch bei Domlagern kommt`s schon mal auf die ``inneren Werte`` an! 
Denn wenn man einen Unterschied sehen würde, wären sie sehr wahrscheinlich von nem anderen Auto. 
Der Besitzer von den Rädern hat, was mir von anfang an komisch erschien, vorn 245/40 19 und hinten 275/40 19 auf der 8,5er Felge. dann haut das ja vorn und hinten nicht hin.
Kann normal auch nicht sein, die Felgen haben Standard am 5er 8,5x19 für die VA und 9,5x19 für die HA 
275er Reifen auf ner 8,5er Felge is nicht mal zulässig und sähe um es milde auszudrücken äußerst beschissen aus, check das nochmal. 
Ich kanns aber auch nicht verstehen warum man sich immer Felgen aussuchen muss die eigentlich nicht zum Auto passen, grad für den 3er is doch mittlerweile das Angebot an direkt passenden und zulässigen Felgen bald unüberschaubar groß geworden! 
Daher gucke ich mir lieber ein paar Vergleichsfahrzeuge an, als hinterher neben der Karre zu stehen: "ne, geht garnicht, wieder raus damit".
Wird mit nem B12 definitiv NICHT passieren, gibt hier so viele Erfahrungswerte wo der Wagen nach dem Einbau eher höher als tiefer dagestanden hat!
Mit ganz viel ``Glück`` erreichste bestenfalls die Höhe/Tiefe vom M-Fahrwerk, grad mit den Bilsteindämpfern, durch deren hohen Gasinnendruck steht der Wagen ganz locker nen guten Zentimeter höher da als z.B. mit Koni/Sachs usw.
Wenn dann hier:
Eibach oder H&R? Was ist die richtige Wahl?
Letztendlich aber auch egal, man weiß ja das jede Karre trotz ``gleichem Fahrwerk`` so seine EIGENE Höhe/Tiefe hat!
Kurze Zwischenfrage:
ich bin mir ziemlich sicher, dass es hier einen Bilderthread für Bilstein B12 Pro Kit Fahrzeuge gibt/gab.
Da irrst du dich, ich kenn jedenfalls keinen!
Kann dir aber sagen worauf es hinausläuft:
Mit den Z4-Domlagern brauchste kein SWP, ohne meistens schon.
Leute habt ihr bei euren Fahrwerken gleich neue Domlager verbaut oder alte hergenommen. Meiner hat jetzt 102k runter
Klar macht man die neu, schau mal hier rein:
Welche Teile brauche ich zur Instandsetzung des Standardfahrwerk? - INFO-THREAD
