Beiträge von Fascin

So, seit Freitag sind die Übergangs-Felgen montiert, bis ich was gescheites mehrteiliges gefunden habe.
Danke an Bilal / Wheelforce.de für die schnelle Abwicklung!

8,5x19 ET35 vorne - mit 225/35 Hankook S1 Evo2
9,5x19 ET35 hinten - mit 235/35 Hankook S1 Evo2

BMW Nabendeckel mit schwarzen Ecken

Distanzen rundum sind bestellt! Fitment muss passen

Nebenbei heute noch die Radnarbe Silber gespritzt & vor ein paar Tagen sind US SML drangekommen

Bessere Bilder wenn die Distanzen drauf sind.

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Gruß
Stefan

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Zitat

ich werf ma die Schose hier in´ Raum:

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Breite 10Jx19, ET variabel über LK Adapterplatte
Standard is 20 mm Dicke = ET 29 (wie im TGA), aber es gibt auch 25er und 30er Platten

Felge is zweiteilich, allerdings is der Stern geschraubt, nich das Außenbett.
der Edelstahlring is aufgesetzt und wechselbar, hat bei der 10J eine Breite von 55 mm
wirkt hier auf dem Bild schmaler als in natura. vermutlich is da auch keine 10er auf dem Bild (RH hp)

die vordere in 8,5J kommt allerdings mit einer 5mm breiteren Platte als im TGA (= 30mm) nur auf ET 31,
steht damit a bisserl weit innen, was aber bei (sehr) tiefem Fahrwerk und forscher Gangart vorteilhaft is

und: die Felgen sind relativ schwer. wenn ich mich recht erinnere drückt die hintere mit ca. 15 kg auf die Waage
(ohne LK Adapterplatte), aber ich finde sie geil, habe sie bis jetzt auch noch auf keinem anderen E9X gesehen.

Alles anzeigen

Sind jetz nicht so meins. Steh mehr auf Stufenbett

Zitat

Kann dir gern Betriebe nennen
Manchmal hilfts halt nix. Da mussten die X6 Felgen auch durch

Leider nicht viel Fleisch übrig... Hat ich auch shon überlegt

Freitag kommen nun die Übergangsfelgen an. Mal sehen wies kommt

Woher sind die Endrohre?

Seeeehr geiles Teil!!

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Zitat

Hast mal beim Felgenfuchs gefragt wegen den Röhren? Seh das so wie Marius, ich würd das Thema nicht so beenden.
Wenn du dir unsicher bist beim Felgen zerlegen/zusammensetzen kann ich dir gern helfen. Hab das schon einige male gemacht.

Die Felgen sind zu Fett und das Thema abzuschreiben!
Ein halbes Zoll weniger Tiefbett macht das Kraut nicht fett!

Ne, noch nicht. Ich ruf morgen mal an... Das Problem ist aber, dass es vorne auch nicht ganz hinhaut mit dem S1 Evo... Baut einfach zu breit auf.

Hab eigentlich schon damit abgeschlossen.... Werd mir übergangsweiße etwas "normaleres" holen und das Thema im Laufe der Saison noch einmal hochholen...

Zitat

Verstehe das Problem nicht wirklich. Hatte dir einen Link geschickt von Felgenfuchs. Innenbetten einfach wechseln an der HA und fertig!
Habe ich bereits 2x gemacht an meinen 3 tlg. Felgen. Ist in wenigen Std. erledigt. Kostenfaktor unter 400 Euro für die neuen Felgen-Innenbetten.

Wäre alles super, wenn sie 3 Teilig wären.. Leider sind die Mito 2 nur 2 Teilig - und ganze Röhren zu finden ist schwierig. Und schmaler als 9,5 will ich auf garkein Fall..

Zitat

Ja die ET hinten killt das ganze... 10x19" mit ET 25-30 wäre einfacher gewesen.

Aber schade drum, sah echt fett aus. Ich steh ja auch total auf Tiefbett-Felgen (hatte aufm E36 3tlg Hartge)

Ich bin auch grad am suchen was ich bei mir noch drauf mach...

Jap.. ET19 mit ner 10er Felge ist ne Ansage am E93. E90 VFL wäre kein Problem.

Mehrteilige Felgen mit Bett is schwierig zu finden in den richtigen Maßen... Gibts nicht viel

Zitat

Nicht jede Veränderung führt auch zu einer Verbesserung

Geschmackssache

Zitat

Deswegen PRO M225

Ich wusste, dass der Kommentar von dir kommt

Zitat

Wieso willste die Mito´s wieder verkaufen?

Um das ganze gut fahrbar zu machen, müsste ich die Kotis ziehen und somit das Seitenteil neu lackieren lassen - darauf hab ich kein Bock.
Kanten sind komplett angelegt, reicht jedoch leider nicht..

Hab gestrichen die Schnauze voll. Viel Zeit und Geld vergeudet -.-

Jetz geht's auf die Suche nach was neuem, hab nurnoch 20 Tage bis Wörthersee

Ich kann dir sagen, dass es eine drecks Arbeit ist beim E93 (weiß nicht obs bei den anderen E9X anders ist)...
Mit Wagenheber würd ich auf keinen Fall anfangen.

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Vorne gehören noch Platten drunter , hinten kann ichs schlecht beurteilen
Der ACC Sensor sowie die Nebler weg, minimal noch runter dann wäre er perfekt

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Zitat

Ich habe ca. 180,- € gezahlt, mit Versand und Zoll.
Eine Messung habe ich noch nicht vorgenommen, schätze jedoch auf -2°.

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