Auch wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist konnte man die Kette ca 2-3mm anheben das sollte denk ich so nicht sein.
Interesseant, ihr habt die Kette angehoben während Sie gelaufen ist? 
Nochmal, wenn der Motor aus ist, ist die Kette auch nicht voll auf Spannung - ganz normal 
, ca 2mm (Kette muss eigentlich bombenfest sitzen).
nein, die Kette hat natürlich wenn Sie steht spiel, wenn du den Motorstartest spannt der "Kettenspanner die Kette" und somit sitzt sie fest.
Also daran kann man nicht eine lockere Steuerkette ausmachen
Ansich gehen die Astras wirklich gut, aber das Gefühl bei der Beschleunigung und der Lenkung finde ich beängstigend wenn man BMW gewohnt ist.
Kenne das nur aus Erfahrung da die meisten Pool Autos von uns Astra's sind 
Hoi... aber das geht im Allgemeinen ja noch !
Hatte damals einen nicht so wilden Unfall, trotzdem fast die gleichen Teile wie bei dir betroffen und lag bei 5600 €
Glaub ja, bin ja 1-2 Jährchen jünger wie du 
Klar ist meiner Jünger, vom Gedankengang nah bei dir.
Meiner N43 Gelaufen 168tkm Bj. 2009 ist bist jetzt Scheckheft bei BMW.
Auch den nächsten werde ich dort machen lassen (Großer Service) zu den Aktionswochen für Modelle älter wie 5 Jahre.
Zahlen werde ich rund 370 €, was ich denke für:
- Fahrzeugcheck
- Bremsflüssigkeitswechsel
- Ölwechsel
- Klimaflüssigkeit
- Filterwechsel
- Zündkerzenwechsel
klar geht mit dem Hintergedanken wieder einen BMW Stempel im Heft zu haben.
Ach Gott, 12-13 Jahre, da hab ich noch nach einer Clerasillösung gesucht
Ne Parkplatztechnisch echt scheiße da...
Meiner war auch beim Update, bis jetzt läuft alles so wie auch davor
Wurde mir jetzt 5 min später nach meiner Preisanfrage auch klar.
Preis großer Service normal 570?, Aktionswochen im Dezember 370? 
BMW 318i Bj. 2009 167tkm
Nun begleitet mich meiner seit fast 80tkm, was meint ihr nächster Service BMW damit Scheckheft bestehen bleibt oder in die freie?
Mir geht nur der Gedanke Kulanz durch den Kopf die bis zu letztend bei 162tkm zu 100% gegriffen hat.
