Schon klar. Man hört immer wieder das es aber so ein fauchen geben soll, würde mich halt interessieren, wie sich das bemerkbar macht eben auch von der Lautstärke.
Mein original Schnorchel faucht auch, wollte nur wissen ob das mit dem Performance esd besser bzw lauter wird.
Man hört es schön, wenn man zwischen Häusern durch fährt
Wie sieht es eigentlich aus, gibt es was neues.
Hat eigentlich wer nen soundfile vom 318d bzw 320d
Mh wo könnte man denn noch nachfragen.
Währe halt gut wenn man mal Preise hätte wobei ich davon ausgehe das wir uns mit den leebmann minus 40-50€ so gut wie anfreunden müssen.
Komisch bei leebmann steht für meinen immer noch 385 € so wie di ganze zeit.
Ich glaube das wird noch komplizierter.
Aber auf einen Versuch würde es ankommen was.
mac-king hast Post
Irgendwie schon ganz schön kompliziert.
Das einfachste währe 50 Töpfe = 50 %
Nee schon klar aber die wissen doch wieviele wir wollen denke bei leebmann währe doch ok sagen wir mal ab 30 Töpfe 5% ab 60 Töpfen vielleicht 10% und gut.
Oder es muss sich mal wer die Mühe machen und alle einzeln zusammen rechnen.
Auf die Art.
5 X für 330i
15 X für 325i
4 X für 320d
USW......
So könnte es vielleicht etwas einfacher sein.
SuFu nutzen bzw im 18 Zoll thread nachschauen.
Spurverbreiterungsthread 128366 und immer wieder neue
Hey, würde dir auch zum 320d Raten.
Wer brauch die Mehrleistung wirklich.
177 oder 184 PS reichen vollkommen, zumindest mir.
Verbrauch liegt bei meinem Fahrprofil, welches deinem sehr ähnelt, bei ca 6- maximal 7 Liter dann aber mit Beifuß.
Deswegen lieben nen 320d mit Top Ausstattung als ein leeren 325d.
Aber das musst du selber wissen. Fahre beide Probe und entscheide dann was dir besser gefällt
Dynamische Traktions Control DTC
DTC ist eine für besondere Straßenverhält- nisse, z.B. nicht geräumte Schneefahrbahnen, auf Vortrieb optimierte Variante des DSC. Das System gewährleistet dort maximalen Vortrieb, jedoch mit eingeschränkter Fahrstabilität. Des- halb entsprechend vorsichtig fahren.
In folgenden Ausnahmesituationen kann es zweckmäßig sein, DTC kurzzeitig zu aktivieren:
> beim Fahren an verschneiten Steigungen, im Schneematsch oder auf nicht geräum- ten, verschneiten Fahrbahnen
> beim Freischaukeln oder Anfahren aus tie- fem Schnee oder auf losem Untergrund
> beim Fahren mit Schneeketten DTC aktivieren
Taste kurz drücken, die Kontrollleuchten DTC in der Instrumentenkombination leuchten.
DTC wieder deaktivieren
Taste erneut drücken, die Kontrollleuchten DTC in der Instrumentenkombination erlö- schen.
Taste mindestens 3 Sekunden gedrückt halten, die Kontrollleuchten DSC in der Instrumenten- kombination leuchten. Stabilisierende und Vor- trieb fördernde Eingriffe werden nicht mehr ausgeführt.
Zur Unterstützung der Fahrstabilität DSC mög- lichst bald wieder aktivieren.
DSC wieder aktivieren
Taste kurz drücken, die Kontrollleuchten in der Instrumentenkombination erlöschen.
Zur Kontrolle
Die Kontrollleuchte blinkt:
DSC oder DTC regelt die Antriebs- und Bremskräfte.
Die Kontrollleuchten leuchten:
DTC und DSC sind gemeinsam über die Taste DTC deaktiviert.
Die Kontrollleuchten leuchten:
DTC ist über die Taste DTC aktiviert.
Naja wenn man vorne 2cm und hinten 3cm zieht könnte es gehen 
