Beiträge von devis82

so, nachdem ich die spurplatten heute verbaut habe, begann meine odysee:
zum tüv: tüv meint bei voller einfederung schleift der reifen am kotflügel und das mein 20 mm pro achse!
hab mir dann federwegsbegerenzer besorgt und die eingebaut. damit zu bmw gefahren, da einfedern lassen, alles i.o.
dann wieder zum tüv: diesmal haben sie meinen wagen auch wieder komplett einfedern lassen (durch holzkeile) und dann
hat sich noch ein tüvmitarbeiter in den kofferraum gesetzt. nachdem auf der mitarbeiter im kofferraum saß, wieder schleifen am reifen.
also ich fühle mich echt gepiesakt
lasse jetzt morgen die hinteren kotflügel etwas bördeln, hoffe das dann ENDLICH der tüv ruhe gibt.
wirkt sich das bördeln eigentlich negativ auf die karosserie aus?
to be continued...

hab jetzt ein gutes angebot für powertech spurplatten.

hat jmd erfahrung mit powertech? die homepage jedenfalls sieht professionell aus

was hast du für platten verbaut?
was haste bezahlt?

klasse, super vielen dank!
wenn noch jmd bilder hat, bitte immer her damit. thx!

Zitat von Masia

Mit diese felge darf du nicht mehr als 10mm vorne und hinten drauf machen.
Habe auch so gehabt.
018.JPG

danke, hast du noch andere fotos?

ganz günstig kannst du dir beim freundlichen einfach aufkleber für die felgenkappen kaufen, kostet glaub ich 4 € pro stück.
einfach draufkleben, sieht verdammt nach original aus!

danke, mit 225er meinte ich die 225er M felge

tach zusammen,

ich spiele mit dem gedanken mir distansscheiben auf meinen e92 montieren zu lassen.
da ich laie bin, hab ich einige fragen:

- es gibt wohl 2 möglichkeiten:
1. distanzscheibe mit längeren radschrauben pro achse 10 mm
2. so eine art komplettset zum draufstecken, mind. 15 mm pro seite.

was ist besser?

hat jemand fotos von nem e92 mit der 225er felge und einer spurverbreiterung?

danke im voraus

gruss Uwe

Zitat von sw84244

Hallo liebes Forum,

ich habe seit einigen Tagen einfach ein kleines Problem.
Jetzt habe ich mir letztes Jahr im Juli meine 325i Touring gekauft und bin/war bisher auch wirklich sehr glücklich damit.

Ich weiß noch, wie ich damals mit mir selber gekämpft habe, ob ich einen 320i oer 325i nehmen sollte.
Ich habe mich dann doch für den 325i und somit den 6-Zylinder entschieden (was auch eine gute Wahl war!!).
218 PS, fast alles an Ausstattung, guter Klang und ein solides Auto für die nächsten Jahre - Perfekt
Das ich damals mit knapp 25.500 Euro etwas zuviel bezahlt habe, war mir erstmal egal - ich hatte meinen Bimmer

Mittlerweile sind gute 9 Monate vergangen und iwie bin ich doch nicht mehr ganz so glücklich
In erster Linie kommt er mir unten rum einfach zu wenig. Sicherlich läßt man 80% der anderen Autos hinter sich und kommt gut voran, aber eben einfach noch nicht gut genug.
Vorgestern erst hatte ich so nen Mega Asi hinter mir, der mit seinem E30 voll die Welle gemacht hat und ich einfach nciht von ihm weg kam. Sicherlich kann man jetzt sagen "Immer dieses Schwänze vergleichen", aber mich nervt es dennoch iwie.

Mittlerweile würde ich wohl doch nochmal gerne umsteigen. Der neue 330i hat ja mittlerweile schon 272 PS und geht sicher auch nochmal ne Ecke besser unten rum.
Mich nervt es halt auch, mich immer von diesen 2.5L TDI A6 Bombern verblasen zu lassen . Selbst die 2.0L TDI sind schon sehr nah dran in den meisten Fällen ...

Naja dann habe ich z.B. auch kein M-Paket und wäre im nachhinein mit meiner favorisierten Farbe "Sparkling Graphite" oder "Space Grau" etwas glücklicher.

Jetzt wo ich meinen Bimmer auf LED umgerüstet habe, find ich die LCIs auch wesentlich geiler, da diese halt auch die Blinker in LED haben.

Alu Auspuffblende und Eibach Pro Kit snd auch nicht so das Wahre ... und wenn ich jetzt noch viel Zeit und Geld in mein Auto stecken will (und ich will mich definitiv mehr damit beschäftigen), dann bin ich spätestens nächstes Jahr mit dem Motor unzufrieden.

Also denke ich mir: WENN DANN JETZT!!

Ich will es halt halbwegs vernünftig machen und aber auch entsprechend Leistung haben. Sorry, aber ich finde diese 320d umbauten auf 335i Look totale Banane und will daher schon was besseres an Motorisierung. Sicher, es gibt immer was besseres und schnelleres, aber mit einem 330i 272PS bzw. evtl. dem 335i 306PS bin ich schon mal ganz gut bedient.

Vielleicht sollte ich aber auch lieber bis 2012 warten und mich an das neue Modell orientieren??

Kurz: ICH WEIß IM MOMENT NICHT SO RICHTIG WAS ICH MACHEN SOLL

Das Probelm ist halt auch, das ich meinen dan schon gerne wieder dem Händler geben würde ... ist eh finanziert und dann einen neuen finaziere. Aber das kostet mich sicher doppelt, weil mir 1. der Händler bestimmt nen Fuck-Preis für meinen machen wird (den ich tuer gekauft habe) und 2. der 330i oder 335i mindestens nochmal 10-13k mehr kosten wird.

Naja, jetzt bin ich halt schon wieder bei mobile.de am gucken und ich kenn mich: Wenn´s schon soweit ist, dan dreh ich bald durch

Was meint ihr so - Was würdet ihr in meiner Situation machen??

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gibts da nix von ratiopharm?

da lob ich mir den e92, da kann man die birnchen gaaaaanz einfach wechseln