Beiträge von rob41

Zitat von Martin E90

Soo, Rep, geht wsl in den 4 stelligen Bereich

In der Werke können dir natürlich nix sagen ohne den kompletten Motor zu zerlegen.
Alles was auch so gecheckt werden kann wurde gemacht, aber sie vermuten das es vom innenraum der Motors kommt.

Pleuellager, Injektoren, Zylinderkopf ka.

Ich hab echt keine Ahnung ob ich das Rep. soll?!
Wollte wie schon gessagt den Wagen am Wochenende verkaufen, nur der käufer ist halt jetzt logischerweiße auch abgesprungen.

BMW E90 320d 264000km Baujahr 4.2005 => eine rep. über 1k € ist zuviel oder?
Manman genau jetzt wenn man frisch Vater geworden ist hat man nur schwierigkeiten mit dem Auto, das kanns doch nicht geben.
Genau jetzt wo ich Ihn noch mehr brauche als vorher.

Und mein Dad hat seinen Mercedes CLS 500 auch nur für heute zur verfügung gestellt

Naja ab morgen gehts täglich mitn Fahrrad 40km zur arbeit => Ich werd ne Maschine!!!!!!!!!!!!!!!

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ob 1000 zuviel ist liegt daran was du in die Jahren an dein Auto spendiert hast. Aber wen du verkaufen willst? ....abwägen um nach die rep noch ein Jahr

dein Auto zu behalten

Zitat von simos

Wow Glückwunsch, ich wünschte mein 318d-Turbo hätte auch so lange gehalten (Turbo bei 143.000 km)

Abr man sieht auch an den 320d´s das es meist auch am Material liegt...

ja natürlich aber hat auch sicher mit Fahrsteil zu tun, mein Auto wahr immer sehr gut gepflegt bis haute noch.

ruhig warm fahren etc. etc.

ok meine 318d e91 hat 276000 runter mit ALLES noch Original,Kupplung, Turbo echt alles.
lauft immer gut,agr seit 1 Monat abgeblendet, mahl sehn wie lange der noch lauft.
ich gehe 12 Julie nach Granada Spanien mit der beemer und vertraue auf deutsche Gründlichkeit.
Grus aus Belgien.

Zitat von 10huby

Hallo ROB41.
Was kann denn Deiner Meinung nach an einer Kurbelgehäuse-Entlüftung defekt sein , damit man sie wechseln soll ?
Hast Du das nur gehört oder hast Du irgendwelche Erfahrungen, Tipps, etc. , die Du dem Forum mitteilen könntest ?
MfG........Hubert

nichts ,er kann verstopft sein und dann die ist Entlüftung und öl rumlaufe von das Motor nicht mehr in Ordnung und kann es Motor nicht mehr gut atmen, nicht einfag das zu erklären auf deutsch,ich persönlich hatte ein Problem das mein motor nicht Zauber lief im Leerlauf und ol verbrauchte und habe das Entlüftung gewechselt,blauwer dampf bei Kaltstart ist auch viel weniger,ich hoffe es ist zu begreifen was ich hier schreibe.

Zitat von A007

lol, bei meinem A4 auch nicht, so wie auch seinem Vorgänger Audi 80.

Gruß.

hat jemand schon das Kurbelgehäuse Entlüftung mal verwechselnd?

jeder 100000km muss das normal geschehen ,dadurch kann das Auto auch viel öl schlucken und das Leerlauf kann ruckeln das sind die Symptomen auch rauchen beim Kaltstart

(Niederländer schreibt nicht gut deutsch)

nein habe ich nicht, ich habe das irgendwo auf BMW Forum aus die Niederlande gelesen und dann die gummipflege gekauft bei BMW.

Jets zeit 2 Wochen kein geknarzt mehr also für mich hatte es geklappt. Aber dar ist immer irgend was das Geräusch macht leider.

bei meinen Audi b7 war das niemals....

Zitat von A007

Hallo,

ich habe hier geschrieben dass ich beide Fensterdichtungen vorne getauscht habe um das Knarzen zu beseitigen, vor gut einem halben Jahr. Das Knarzen kam auch tatsächlich weg. Jetzt, nach etwas Regen, wenn der Wagen wieder trocken ist, hört man wieder das Knarzen von den Scheiben, zwar nicht so laut wie vorher, aber wieder "in Stereo". Ich denke da müssen Dichtungen mit Filz rein wie bei den meisten Autos und nicht mit dieser Teflon-Schicht rein. Da haben die BWL-ler wieder den letzten Cent weggespart, leider sind sie Schrott.
Ich werde mir die Sache später in Detail ansehen wo sie genau knarzen.

Gr

reinigen und dan gummipflege drauf spritsen,hatte bei mir das knarzen beended.

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