Beiträge von Katakis
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Das stand da früher mal drin bei Renault
Heute gibt es da keine Vorgabe mehr.
Früher gab es auch noch keine Langzeitstest dafür -
Bei dem e60 520i aus der Familie gab es eine Fehlermeldung, komischerweise bei meinem e90 nicht
, weiß aber nicht was der e60 für Fehlmeldung drin hatte. Der
hat die Sonde darauf neu gemacht.
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Deine NOX Sonde ist im Eimer, die Fehlercodes sind falsch bezeichnet von Carly
Suche anhand der Fehlercodes mal im Forum oder über meine Beiträge, dann findest du die richtige Bezeichnung.Die Sonde macht sich bemerkbar indem du ein höheren Spritverbrauch hast, denn das Fahrzeug läuft nicht mehr im Magerbetrieb.
Meine ist auch gerade davon gegangenAber sicherheitshalber lösch mal den Fehlerspeicher und lese nach paar Kilometer Fahrt wieder aus, ob die Fehler wieder auftauchen .
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Bei einem anderem Hersteller und dem Fehler "Auslassnoclenwelle zu Kurbelwelle,Korrelation" ist es ein Zeichen für gelängte Kette oder selten ein von beiden Sensoren der Kurbelwelle oder Nockenwelle.
Jedenfalls meckert er rum weil etwas nicht plausibeles bei den Steuerzeiten festgestellt hat.Beim Stickoxidsensor geht in der regel keine Lampe an, aber er scheint wie bei mir jetzt die Hufe geschwungen zu haben
Mal Fehler gelöscht und nochmal gefahren bzw. danach ausgelesen?
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Hi,
Ich habe mit Carly wieder bei meinem N53 den Fehlerspeicher ausgelesen und hatte folgende Fehler drin:
2B0A - Stickoxidsensor, elektrisch
2B09 - Stickoxidsensor, Lambda linear
2B0B - Stickoxidsensor, Lambda binär
2AEC - Luftmassenstrom 2, Plausibilität / StickoxidsensorNach dem löschen und ca 50km Autobahnfahrt sind die Fehler 2B0A, 2B09 und 2B0B wiedergekommen.
Ich tippe mal das der Stickoxidsensor das zeitliche gemacht hatoder seit ihr anderer Meinung?
Früher stand nur immer der 2AEC von Zeit zu Zeit drin.
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Lasst ihn auch mal Zeit zum atmen
Wichtig dir ist nichts passiert und als zweites dein Auto ist heile geblieben. -
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Danke
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Schön wäre ja zu wissen warum es nicht geht?
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Okay danke für deine Antwort
, das hilft mir weiter