ZitatEs wäre wesentlich einfacher Glaskugeldiagnosen zu erstellen wenn, du die entsprechenden Fehlerspeichereinträge(Fehlercodes) mit angeben würdest.
Dann werde ich mir mal die Ausrüstung zum Auslesen besorgen. Gibts Tipps dafür eher im Elektrik- oder im Werkstatt-Unterforum?
ZitatWie haben die eigentlich die gelängte Steuerkette diagnostiziert?
Keine Ahnung, aber ich würde erwarten, dass das mechanisch zu messen ist, nachdem der Zylinderkopfdeckel geöffnet ist.
Hallo,
an meinem 318i Touring E91 Bj. 2006 mit 100 000 km ist vor zwei Wochen die Steuerkette (samt Gleitschienen und Kettenspanner) für 1700 Euro getauscht worden. Die Steuerkette sei gelängt gewesen. Damals ging die Motorwarnleuchte im Tachodisplay an und im Navidisplay wurde ungefähr folgende Fehlermeldung angezeigt: "Motorsteuerung defekt, Leistungsverminderung". Von einer Leistungsverminderung habe ich damals nichts gespürt und ob das für gelängte Steuerketten anscheinend typische Rasseln da war oder nicht, kann ich nicht sicher sagen, ich würde sagen, der Motor hat beim Kupplung kommen lassen schon ein bisschen grober geklungen als das für BMW normal ist.
Nun sprang plötzlich beim Losfahren vom Parkplatz wieder die Motorwarnleuchte mit der Fehlermeldung an und ich spürte sofort eine drastische Leistungsverminderung: Der Motor drehte kaum noch über 2000 U/min, damit waren kaum 50 km/h mit elend lahmer Beschleunigung möglich. Das scheint ein "Notlaufprogramm" zu sein. Neue Diagnose in der nächstgelegenen BMW-Werkstatt: Stellmotor der Valvetronic defekt, Austauschkosten ca. 650 Euro.
Hier habe ich eine Beschreibung gefunden, wo auch ein Stellmotor zwei Wochen nach Steuerkettenaustausch defekt war:
http://www.motor-talk.de/forum…onic-defekt-t4507100.html
Ist das Zufall oder gibts da Zusammenhänge? Kann beim Steuerkettenaustausch der Stellmotor beschädigt werden? Oder kann es sein, dass eine Steuerkettenlängung als Fehlerursache vermutet und teuer repariert wird, während es in Wirklichkeit nur der Stellmotor ist?
Danke im Voraus
krawumm
