Beiträge von Löwenherz

Ich durfte den D3 letzten Winter auf einem E60 530iA bei schneebedeckter Fahrbahn mal fahren und war begeistert, deshalb meine Entscheidung für ihn.
Mal ne Frage: Wo steht das geschrieben, dass der D3 nur für Kleinwagen und leistungsschwache Compakte ist?

Und ein V-Reifen muss es nicht sein, 210 km/h fahre ich im Winter recht selten, mir würde ein T auch reichen, aber den gibt es in der Grösse nicht. Laut Test ist der H-Reifen bei Eis und Schnee mit sehr gut bewertet worden und der V-Reifen gerade mal mit befriedigend, nachzulesen hier -> http://www.autobild.de/artikel…5_55-r-16-h-v-452728.html

Wie schon erwähnt, arbeite ich Sa im Nebenjob als Reifenmonteur und seit Saisonbeginn sind 80% der verkauften WR Nokian WR D3 in allen, gängigen Grössen. Von allen Kunden, egal ob Kleinwagen bis obere Mittelklasse, kam bisher kein negatives Feed Bag.

Bei mir ist er jetzt knapp 1.000 km montiert und ausser Schnee hat er schon alles miterlebt. Auf der AB konnte ich ihn mal im strömenden Regen auf den Zahn fühlen, super Nässegrip und spätes Aquaplaning. Bei trockenen Strassenverhältnissen angenehmes Fahrgeräusch.

Melde mich hiermit für den 29.11.13 an Ich hoffe, ich bin auch mit einem E39er willkommen

Ob Bambusgarten oder Autohof, mir ist beides recht, aber wie ich es sehe, wird es der Bambusgarten.

Habe dieses Jahr von 16" auf 17" für die WR umgerüstet.

Hab mir den Nokian WR D3 in 225/45 R 17 94H aufgezogen, der 2012 Testsieger ist.

Hab ihn jetzt 1.000 km gefahren, kann nichts Negatives über ihn sagen. Nassverhalten bei zügiger Kurvenfahrt und Aquaplaning top, sowie auch beim Bremsen. Bin gespannt wie er sich auf Schnee macht, das soll er ja laut Test der Beste sein.

Nachzulesen -> http://www.nokiantyres.de/media-release-de?id=30002984

Am WE arbeite ich im Nebenjob als Reifenmonteur. Oft gelobt von den BMW-Fahrern wird der Hankook V12 und der EVO 1.

Zitat von stroker335

Sehr gewagt, hat aber irgendwie was...

Als ich beim TÜV zum Reifengrösse bestätigen lassen war, meinte der Ingeneuer, sehr schön und hat nicht jeder. Seine Digi aus der Tasche geholt und 2 - 3 Bilder gemacht, nachdem ich mein ok gegeben habe.

Wir könnten uns mal auf einen Kaffee treffen und ein wenig austauschen, dann kannst du dir das mal live anschauen und ich mir deinen 335er. Bin nächste Woche oft in Ansbach zwecks Weiterbildung.

Schick mir ne PN ob es für dich ok wäre und wenn ja, wann.

Wenn´s erlaubt ist, mein E39er WR bereift mit 225/45 R 17 H auf Styling 32 in 8 x 17 Alufelge, gelackt in Farbe Fjördblaumet von BMW.

Hier mal ein bisschen Lesestoff zum Thema ET.

http://www.toroleo.de/static/d…felgentipps/einpresstiefe

Guten Morgen,

bin gerade beim Frühstücksbrunch meines Freundes, bei dem ich am WE Reifen montiere. Wir haben gerade für einen E90 und für einen E60 nagelneue Stahlfelgen mit WR Bereifung in der Halle liegen samt neue Radschrauben.
Beide Radschraubensätze sind die Gleichen, sie haben das Mass M12 x 1,5 und einen Gewindelänge von 26 mm. Hab mir die Grösse der Felgen für den E90 gesehen, es sind 7 x 16 ET34.

Da wirst du wohl nicht drum herum kommen und dir einen passenden Satz Stahlfelgen zulegen müssen.

Edith:

Zitat

Frage: Machen die 3mm soviel aus, zumal an den Felgen ja nichts zu sehen ist?

Laut meinem Chef ist das der fehlende Platz für den korreckten Freilauf, er hat den Thread hier durchgelesen und meint, die Gräusche kommen durch die falsche ET, dadruch streift der Reifen/die Felge irgendwo an der Karosse/Radaufhängung.

Könnten die Orginalen sein.

Ich weis nur, wenn wir neue Felgen (egal ob org. oder Zubehör) montieren, muss die Schraube mind. 5 - 6 volle Umdrehungen machen bevor sie fest wird. Das prüft auch der TÜV bei der Abnahme.

Edit: ET 31 könnte nicht passen, habe hier im Forum folgendes gefunden:
zulässige Rad- /Reifenkombinationen
Da ist von ET 34 bei der Felgengrösse die Rede.

Zitat von Katakis

@Löwenherz:Stahlfelgen und Klebegewichte;)

Ich arbeite nebenberufl. als Reifenmonteur, du glaubst nicht was mir schon alles untergekommen ist