Mein Schwager hatte so ein ähnliches Phänomen (e92 325i), waren dann beim Bmw-Serivce und haben die Adaptionswerte vom Getriebe zurücksetzen lassen.
Nach der Zurücksetzung schaltet das Auto zwar furchtbar, aber nach c.a 100 Kilometer alles wieder Super Getriebe schaltet sauber.
Vielleicht hilf das bei dir ja auch.
Beiträge von tommes145
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1. boogiebasler - 2 Flaschen
2. tommes145 - 2 Flaschen
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hey, ich fahre seit Oktober 2016 einen 335i X-Drive mit N54 aber als Limousine.
Habe jetzt 14tsd Kilometer gefahren, was bisher gemacht wurde:
VTG Öl wechseln lassen, mein Fahrzeug ist von 2010 (Hat mir meine BMW Werkstatt zu geraten als Vorsichtsmaßnahme).Sonst hatte ich nur die bekannten N54 Krankheiten, alle Injektoren sowie die Hochdruckpumpe neu.
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So kleines Update, habe ein bisschen mit der Idee "Tablet Integration" rum gespielt das kam dabei raus.
Noch nicht komplett fertig!
Verkabelung, Apps, Steuerung über einen Controller, und so Kleinkrams fehlen noch.[Blockierte Grafik: https://i.imagebanana.com/img/2v6d2zku/thumb/IMG_2971.JPG]
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Wird als Altagsauto genutzt, Frauchen fährt den 20d weiter.
Umbauten/Nachrüstungen sind schon geplant:
M-Aerodynamik Paket
NBT ID6 -
Kleines Update der 320D hat ab jetzt einen "großen Bruder" (335i)
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sehr geil! danke für den link
Bei fragen rundum nbt emulator, nbt hu, codierung einfach pn
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So Tacho High endlich verbaut und codiert
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/151231/temp/y5ey9tyv.jpg]Und NBT Kartenmaterial upgedatet (2016/01)
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/151231/temp/ijkfixtm.jpg]So das wars für heute, wünsche allen einen guten Rutsch ins Neue Jahr
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Ganz ehrlich das Armaturenbrett zu wechseln ist nicht so schwer es sieht halt nach viel Chaos aus aber ist schnell erledigt was mich zeitlich aufgehalten hat war das "Ordentliche" verlegen der Ganzen Kabel,damit ja nichts knistert/schleift/knarzt oder sonst irgendwelche Geräusche erzeugt. Das ist etwas was mich sehr stört
