Beiträge von boy.hausner

Sorry für die späte Antwort. Verkäufer ist natürlich nicht mehr zu erreichen aber seitdem läuft er wieder zur vollsten Zufriedenheit

Jemand im Raum Bayern der mir für geldliche Gegenleistung den DPF Luftdurchlässig macht ?

Infos:
325d
Gegendruck knapp 1 Bar
165 tkm
alle 10 Minuten DPF Meldung und die Schnauze voll.

Grüße

Um das Thema zu schließen. ZMS gewechselt samt Kupplung (1000€)

DPF... 2 Thermostate waren defekt. Dadurch wurde nur noch eine Temperatur bis 72 Grad ermittelt. Sprich zu wenig um das Intervall zu starten. Wurde manuell angestoßen Thermostate wurden gewechselt (150 €) DPF ist bei weitem noch nicht voll. Alles in allem... zufrieden

Vielen Dank für eure Antworten

Leider habe ich aus diesen schon vorhandenen Themen nicht meine Fragen beantworten können.

Schönen Abend,
wie im Betreff erwähnt, habe ich mir vor kurzem einen e91 325d BJ 2007 gekauft. Da es mein erster BMW ist und ich anscheinend ein Montagsauto erwischte bzw. mich der Vorbesitzer etwas über den Tisch gezogen hat, habe ich einige Fragen.

Nachdem ich wegen sehr schlechter Batterieleistung beim war und der mir beim wechseln enttäuschend mitteilen musste das das Auto rechts hinten schon unter Wasser stand war ich schon etwas skeptisch. Kabelbaum wechsel, neue Batterie und Einbau 1400 Euro. Gleichzeitig viel mir ein Rasseln auf das bei leichter Betätigung der Kupplung zu hören ist (wird dann wohl das Zweimassenschwungrad sein). 3 Tage später tauchte dann immer nach so 10 Minuten fahrt die DPF Meldung auf, mit der Info weiterfahrt möglich.
Ich habe das Auto nun seit 3 Wochen und Ihr könnt euch vorstellen das es mich Nerven kostet und ich den Kauf schon sehr bereue.

Nun zu meinen Fragen.

1. Ist diese Meldung mit "weiterfahrt möglich" nur eine zeitliche Meldung oder die Meldung vom Sensor?
2. Lässt sich die Zwangregeneration auch selbst über OBD Adapter aktivieren? Wenn ja welches Programm wäre nötig. Wenn nicht in welchen Intervall setzt die Regeneration ein?
3. Kann bei weiterfahrt, falls DPF wirklich voll ist, sonst etwas am Motor schaden nehmen oder kann höchstens Verbrauch steigen/Leistung sinken?
4. Kann man beim Zweimassenschwungrad auch ein Zubehörteil verbauen oder zeigen die Erfahrungen, dass man lieber das Orginalteil nehmen sollte?
5. Kann bei weiterfahrt mit ausgeleiertem ZMS mehr als die Kupplung kaputt werden?

Bevor ichs vergess, der Wagen hat jetzt 155Tkm runter und ist laut Vorbesitzer fast ausschließlich langstrecke gefahren.


Ich bedanke mich im Vorraus schon mal für alle Antworten.


Mit freundlichen Grüßen