Beiträge von Chris0386

Erstmal danke für eure Ideen! Ich finds super das ihr euch gemeldet habt.

Wir hatten das Auto heute noch mal am Tester und das ist bei raus gekommen:

1 Zylinder +- 0
2 Zylinder +0,4
3 Zylinder +- 0
4 Zylinder -0,4
Werte der Messung Rundlauf injektoren

Lmm Werte Stimmen mit soll wert überein

Sensoren scheinbar i.o. Abgastemperatur und ansauglufttemperatur Werte scheinen plausibel.

Turbo hat Fehler in den Fehlerspeicher geschmissen! Aber nur ein mal , vtg hat gehangen .... 😫😩

Morgen kommen trotzdem die Injektoren raus und auf den Prüfstand da mein Kumpel ( Kfz Meister ) der Meinung ist das es da Weg kommt, er tippt auf einen undichten Injektor!
Das mit den Glühkerzen würde ich fast ausschließen da diese neu sind , nur das Steuergerät Habe ich noch in Verdacht auch wenn dieses nicht im Fehlerspeicher steht! Das mit den Verkokungen habe ich auch noch im Hinterkopf , es ist allerdings so
Das sowohl die Abgaswerte als auch die Luftwerte stimmen und ich bin der Meinung das der Fehler dann dauerhaft auftreten müsste und nicht nur beim Start ?! Ich bin mir aber auch nicht sicher ! Sobald ich was weis oder wir finden, werde ich es posten !

Scheint keiner eine Idee zu haben ... Ich werde falls ich was weis trotzdem bescheid geben um anderen die die Symptome auch haben helfen zu können.

Aktuell habe ich 186000 drauf, E91 320d 03.2010 und ich bereue immer wieder den Tag an dem ich meinen E46 verkauft habe mit 204.000km .
Die Kisten waren einfach viel besser ....

Hallo liebe Foren Gemeinde, ich habe schon hier die Suche im Forum benutzt und bin leider nicht fündig geworden was mein Problem betrifft, also falls es ein ähnliches Thema gibt bitte ich um Verzeihung.

Ich habe seit nun mehr einem halben Jahr ein Problem mit meinem E91 320d von März 2010, es handelt sich um eine Fleet Edition mit dem 163 Ps starken N47 D20C. Wenn ich morgens nach ca. 8 Stunden Standzeit das Fahrzeug starte kommt es im Sommer bei Außentemperaturen von ca 15 Grad zu Schwankungen im Leerlauf, man hat das Gefühl das gelegentlich ein Zylinder ausfällt und das Fahrzeug schüttelt sich und Nagelt unter last beim anfahren recht stark, sobald man auch nur rollt ist von dem ganzen nichts zu merken und nach ca. 100m Fahrt hört sowohl das Nageln als auch der unruhige Leerlauf auf. Jetzt vor kurzem bei ca. 10 Grad Aussentemperatur sprang er morgens ohne jegliches Schwanken an, nur das Nageln war da , nachmittags an der Firma bei ca. 18 Grad war das Schwanken der Drehzahl im Leerlauf wieder da. Ich habe vor ca. 10 Monaten die Glühkerzen tauschen lassen da eine eine Fehlermeldung raus gab, ebenfalls haben wir schon die komplette AGR aufgrund von Schwergängigkeit getauscht, die Rücklaufmenge der Injektoren ist völlig in Ordnung und mir gehen so langsam die Ideen aus , meine große Sorge ist dass die Bude zu wenig Kompression hat. Letzten winter bei Minus 1 - 2 Grad sprang das dingen sehr schlecht an und lief nur auf gefühlten 3 Zylindern und schüttelte sich doll, im Fehlerspeicher ist nichts aufzufinden und wie gesagt mir gehen die Ideen aus!

Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem?? Kann mir jemand beschreiben wie sein Fahrzeug lief wie ein Injektor kaputt war ??
Ist es eigentlich normal das die 320ds nach dem ausmachen immer noch so ein Pfeifen von sich geben, das ist mir auch schon oft aufgefallen und kann ich nicht zuordnen??

Ich bin dankbar für jede Hilfe, freu mich über antworten.

LG Der Chris