Hallo zusammen,
ich möchte mich mit dem selben Problem einreihen.
Bei mir ist die 3. LIMA drin die jetzt auch Überspannung produziert (18,5V).
Die Werkstatt hat einen Puma? Fall aufgemacht, folgendes schlägt BMW vor:
Lenkwinkelsensor und die Glühanlage 
Jetzt noch was Interesanntes: Wenn die Störung ansteht also das bekannte Tachozucken DSC Ausfall usw. messe ich an der LIMA 18,5V. Wenn ich jetzt die Datenleitung an der LIMA abziehe regelt sie auf 14,3V runter.
Weiss einer womit das zusammen hängt?