Beiträge von ArtOnWheels

Guten Abend,

wenn man Einsteiger ist, hat man's nirgendwo leicht - vor ein-zwei Wochen wusste ich nicht mal was FL und LCI heißt , jetzt stehe ich vor einer neuen Herausforderung "SD" Hier z.B.: BMW 318i erst 39.800km Klimaautom Alu SD E90

Kann mich jemand bitte aufklären, was dieses "SD" heißt? ich hab es auch schon bei anderen Anzeigen gesehen. Gibt es nicht irgendwo vielleicht überhaupt eine Art Abkürzungsliste, Lexikon der gängigen Abkürzungen, so was ist ja ein Thread nicht wirklich wert. Dann könnte ich ja dort nachschlagen, anstatt zu nerven.

Danke euch.

Zitat von Melrakal

haste also n 1er gefunden? Dann biste aber im falschen Forum husch husch rüber ins 1erforum, da berät dich Henry ja schon ausgiebigst.

Ne, du, bin schon richtig, wo ich bin, ich bin für so einige Modelle offen, nicht nur für die 1er Reihe, noch nicht mal nur BMW, aber Golf kommt mir nicht in die Tüte!

Ok, und jetzt noch eine Sache für die, die gar keinen Schimmer haben, was ist nochmal
CCC und CIC?

Und wie ist das mit optischen Laufwerken - muss ich mich auf 3 Sekunden Pause einstellen, bis das Laufwerk mit der CD erstmal anläuft? Da verpass ich doch hoffentlich nicht die Kreuzung?

Hallo,

heute lief es echt blöd bei mir - hab den Händler angerufen "Ist das Fahrzeug noch da, kann man heute probefahrten?". "Ja, kein Problem, wir sind bis 18 Uhr geöffnet". Komme ich an, sagt er "Es tut mir so leid, hab nicht gewusst - das Fahrzeug ist beim Lackieren, Kratzer müssen überlackiert werden." Ich: "Hä, was denn für Kratzer?" Er "Ja, so, Gebrauchsspuren halt, wir bringen den Wagen in Topform."

Mal abgesehen vom Ärger, frage ich mich Folgendes - ich habe gehört, dass leichte "Gebrauchsspuren" einfach wegpoliert werden, wenn lackiert wird, dann müssen es schon deutliche Kratzer gewesen sein, was meint ihr? Würdet ihr an meiner Stelle nicht einen Preisnachlass verlangen und wenn ja, wie viel? schließlich fuhr ich hin, ohne von irgendwelchen Kratzern in Anzeige die Rede war... Man kann auch 8 Jahre ohne Kratzer fahren, nicht? Oder sollte ich mir einfach ein kratzfreies Fahrzeug suchen, kommt so etwas oft vor?

Und, zweitens - wenn schon, sollte ich vielleicht zum TÜV fahren um die Lackdicke prüfen zu lassen? Wer weiß wie viel Lack sie da gerade drüberschmieren müssen?

Ich habe auch noch eine Frage und suche Rat in Bezug auf die Navi-Option vor dem Kauf, ist ja das Thema hier

ich suche mir gerade einen gebrauchten E90 318i/320i oder so, also es gibt ja E90 Fahrzeuge von EZ 2006 mit der Angabe "Audio Navigationssystem Professional" Aber das kann doch nicht dasselbe Navi-System sein wie das von heute BMW Navi Professional, nur weil es genauso heißt, oder? Was können da die Unterschiede sein, mit was für Abstrichen muss ich denn rechnen im Vergleich zum heutigen System von BMW?


Und wie viel ist eurer Meinung nach diese Navi Professional im E90 von 2006 wert? Ich meine was für ein Preisaufschlag im Vergleich zum identischen Fahrzeug ohne Navi Professional wäre denn fair?

Und, nebenbei, kann ich irgendwo nachlesen, wo die Unterschiede zw. Navi Prof. und Navi Business liegen?

Zitat von pvt_elmo

die Steuerketten Problematik geht dann auf Kulanz bis 200.000km

Was genau heisst es eigentlich, geht auf Kulanz? Steht im Kaufvertrag, wenn die kaputtgeht, dass sie kostenfrei ausgetauscht wird, oder wie? Ich dachte, wenn die Steuerkette hin ist, dann ist auch der Motor hin? Habe ich das was missverstanden?