bei technik zentrum in D
ja ich weiß was ich mein, optimiert haben meine kollegen vom standweg schön druck, wo man bei meinem denkt er stirbt halbert ab, man merkt es halt wenn man beide autos im vergleich fahrt!!
ja an den Stellmotor habe ich auch gedacht, jedoch hat er bei so nem tester also rein der stellmotor, alle parameter erfühlt!!
beim Turbo sind alle dichtungen neu und es blasst 100% nichts, habe alles 2 mal überprüft und ab 2700 schiebt er bis 4000 wie ne Sau
ja weil mit seriensoftware das selbe spiel war/ist nur halt mit Einem großen Drehmomentloch, hab die Diagramme leider nur am handy
ich mach noch ein letztes mal mit einem Freund von BMW so ne Log/Diagnosefahrt und dann send mal den Stellmotor mal allein rein zum überholen, Zahnräder wechseln und neu kalibrieren, danach bleibt er so bis zum verkauf -.-