Beiträge von Werthus

Zitat von diggy*d

Hallo Zusammen,

ich habe gestern versucht ein Android Gerät von ewaying.de einzubauen. Ausgangslage ist ein CIC mit Harman Kardon. Ich habe angefangen alles zu demontieren und die Kabel zu verlegen. Die zwei optischen Ausgänge habe ich auf den neuen Stecker umgepinnt und dann das origina mit dem Adapterkabel verbunden. Dieses Kabel habe ich zum Monitor geführt und den Stecker verbunden, zudem natürlich noch den Stecker, den LVDS Stecker übernommen. Hier beginnen meine Fragen:
1. Am Adapterkabelstrang ist ein Stecker welcher mit IDrive Controler beschriftet ist, dieser ist aber nicht lang genug um ihn zum Display zu führen und es gibt dafür auch keine Buchse, ist dieser für die Nachrüstcontroller?
2. Am Originaldisplay war ein schwarzer Stecker angeschlossen, dieser passt am Android-Display nirgends, ist er notwendig?
3. Das Gerät findet kein Signal vom Original CIC, woran kann das liegen?
4. Der IDrive-Controler funktioniert nur in vereinzelten Menüs mit wenigen Funktionen. Ich kann in den Factory Resets zwischen zwei Typen auswählen, beide bringen keinen Erfolg.
Ich hoffe es kann mir jemand kurzfristig helfen.
5. Wo kann man den riesen Stecker vom Adapterkabel verstauen, aktuell blockiert er den CIC Rechner und zur Seite bekomme ich ihn auch nicht aus dem SChacht gezogen.

Was ewaying.de mitgelifert hat ist ein Foto von der Rückseite, mit wenigen Beschreibungen der Verkabelung und ein Youtube-Video vom Einbau bei einem E60 mit CCC. Das ist leider kaum zu nutzen und der Support antwortet auf meine Fragen nur mit "bitte alle Fotos und Videos schicken". Ich werde natürlich Fotos und Videos machen, aber das verzögert die endgültige Montag natürlich auch wieder, da ich die frühestens heute Abend machen und schicken kann.

Alles anzeigen

Hey Diggi,
steh aktuell genau vor den selben Fragen.
Kannst du kurz Frage 1-3 genauer beantworten?

Danke und gutes neues Jahr

Zitat von BMW-Bill

Ich hab sie nicht überholt, aber auch eine Verbaut und mir überlegt, was ist im Fall, wenn diese einen Defekt aufweist. Habe auch keine Ersatzteile mit Garantie gefunden. Hast du mal bei ZF angerufen? Die haben ihre Automatikgetriebe in Überholt zu günstigeren Konditionen da liegen, quasi wie neu, als man bei BMW mit einem Ersatzteil versorgt werden würde, vielleicht ist es ja mit den Lenkgetrieben auch so.

Hi BMW-Bill,
danke für deine Antwort bzw. Tipp mit ZF.
ZF hat scheinbar diese Sparte an Bosch verkauft. Finde nämlich bei ZF nichts mehr zu einer Hydrolenkung.
Habe ZF Aftermarket mal per E-Mail angeschrieben, ob sie vielleicht doch noch was haben. Antwort steht noch aus.

Bin mittlerweile etwas mit den Nummern weitergekommen.
Also bei BMW wird das Austauschgetriebe unter 32106784553 geführt.
Bei Bosch hat es die Nummer: KS00001012, und hier gibt es einen Nachfolger KS01000979.
Bei ZF: 8001787

Leider ist das einzige generalüberholte Getriebe, dass im Internet finde, eins aus England für ca. 1300€.
Und da weiß ich, trotz guter Bewertungen nicht, ob ich das machen soll.

Ist schon langsam sehr komisch, dass es von diesen Getrieben nichts im Netz gibt...

Hallo zusammen,

leider musst ich nun fest stellen, dass mein Lenkgetriebe undicht ist.
Manschette auf der Beifahrerseite ist voller Öl und läuft auch aus. Scheinbar kleiner Marderbiss in der Manschette.

Habe mal bei Leebmann24 auf die Ersatzteilliste geschaut und folgende Nummer bekommen: 32 10 6 784 553

Komischerweise gibt es dieses Austauschgetriebe nirgends auf Lager!
Schon bei ein paar Getriebefirmen und auch BMW kontaktiert. So richtig konnte mir keiner weiterhelfen.

Daher die Frage, ob man das Getriebe abdichten kann?
Ist doch bestimmt "nur" ein Simmering?!
Problematisch könnte jedoch die Aktivlenkung sein. Daher wäre ein Austauschgetriebe auch bei 2.000€, wenn es denn eins auf Lager gäbe

Hatte jemand das selbe Problem?
Jemand so ein Getriebe vll sogar schon mal selbst abgedichtet?

Wäre über jede Antwort froh.
Danke im voraus.

MfG
Marcus

Hallo,

erst einmal vielen Dank an alle Antworten.

Zitat von Patty

Ist das zweite Problem denn auch erst seit der Schilderung im ersten Post vorhanden, oder ist es dir vermutlich vorher nur nie aufgefallen? Sonst wäre das ja eine ganz andere Baustelle. Wann und wie es auftritt klingt irgendwie nach Drosselklappe oder Unterdrucksystem.

Also erstes Problem scheint ja mit auffüllen des Servoöl behoben.
Mir ist das Geräusch vorher noch nicht aufgefallen, aber ich denke nicht, dass es was mit dem ersten Problem zu tun hat.

Zitat von Aldor

hallo,

das klingt irgendwie nach "trockenem" Motor.
Welches Öl, wie lange drin, wie ist der aktuelle Stand?

Gruß,
aldor

Also Ölstand habe ich kontrolliert, ist iO.
Öl = Mobil 1 0W40, seit ca. 15.000km drin.

Zitat von G Astra

nachdem das ein Saugmotor ist, sprechen wir hier von einem Ansauggeräusch. Drosselklappe/valvetronic öffnet, Motor saugt spontan an und dann kling das so. Würde ich als völlig normal bezeichnen.

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Das sägende Geräusch ist sicher die vom Riemen angetriebene mechanische Servopumpe gewesen. Schön, dass es nach dem Ölnachfüllen schon weg ist.

Okay vielen Dank. Das Geräusch auf "deinem" Video würde jch mal als das gleiche wie bei mir bezeichnen.
Wie bereits oben beschrieben, ist dies mir vorher noch nie ausgefallen, daher war ich ziemlich besorgt.
Werde nochmal speziell zu dem Thema weitersuchen, ob es vielleicht schon andere Threads dazu gibt.

Danke.

Werthus

Push

Jemand ne Idee?

Also,

habe vorhin den Ölstand des Servobehälters kontrolliert.
->Ölstand war unter Minimum
Habe daher ca. 250ml CHF 11S nachgeschüttet.
Lenkrad wurde mehrmals in die Endlagen bewegt und Füllstand anschließend kontrolliert.
Das extrem auffällige Geräusch ist weg, vor allem bei einlenken hört man nichts mehr.
Scheinbar kamen die Geräusche also wirklich von der Servopumpe.

Nun habe ich nur noch folgendes Problem. Bei Gasstößen ist noch ein Geräusch vorhanden.
Siehe -> Video

Kann das immer noch die Servopumpe sein, die durch zu wenig Öl im System zeitweiße trocken lief? Aber warum gibts es dann keine Geräusche beim einlenken, sondern bei Gasstößen?

Das Geräusch entsteht scheinbar aus oder unter der Saugbrücke. Hab es versucht im Video zu lokalisieren.

Würde mich über alle Tipps freuen. Danke.

Mit freundlichen Grüßen
Werthus

Zitat von sebbel23

Servus

Kann dir nicht groß weiterhelfen aber hast du mal dein Fehlerspeicher ausgelesen?

Hallo Sebbel,
Fehlerspeicher habe ich noch nicht auslesen können. Werde ich aber hoffentlich morgen Nachmittag nachholen.

Zitat von MathMarc

Bin mir nicht sicher, aber klingt irgendwie nach Servopumpe.
Falls du sowas hast. Aber 2007 sollte es noch hydraulisch gewesen sein.

Hallo MathMarc,
den Tipp mit der Servopumpe habe ich mittlerweile auch von einem Bekannten bekommen.
Werde ich mir ebenfalls morgen Nachmittag anschauen.

Hier noch zur Info, dass ich auch Aktivlenkung habe.

Hallo zusammen,

beim einparken heute früh bei der Arbeit, bemerkte ich sägende Geräusche aus dem Motorraum.
Beim heimfahren (ca. 5km) wurde das Problem sogar noch schlimmer/lauter.
Habe dann zu Hause die Haube geöffnet und im Leerlauf laufen lassen.
Hier im Leerlauf: Leerlauf
Hier mit Lenkeinschlag: Mit Lenkeinschlag

Geräusch entsteht scheinbar irgendwo unter der Ansaugbrücke.

Bisher ist noch keine Kontrollleuchte an bzw. keine Meldung gekommen.
Kennt einer das Problem?

Wäre für jede Hilfe dankbar.

MfG
Werthus

Hallo,

wollte meine Erfahrung kurz teilen, da dies in diesem Thread auch schon thematisiert wurde.
Genau wie einige andere habe ich die Befürchtung gehabt, dass der Performance ESD zu laut sei und so einen "Golf 3 ATU Tuning Auspuff" Eindruck vermittelt.
Habe mich nach langer Überlegung nun doch für den Performance ESD entschieden.

Bestellung bei Leebmann24.de:
Voller Vorfreude habe ich mir den ESD bestellt. Vor lauter Gier auch noch den falschen! Aber Leebmann24 hat mich per E-Mail darüber informiert und gefragt, ob sie den "richtigen" schicken sollen - Kompliment dafür!
Bestellung ging am Mittwoch um ca 17:00 Uhr ein - geliefert am Freitag um 11:00 Uhr!! Auch hier ein Kompliment.

Montage des ESD:
Hier bin ich nach folgender Anleitung verfahren: http://www.leebmann24.de/download/eba/22335783.pdf
Hier ist alles erklärt was man wissen muss.
Der ESD war auf Anhieb in der richtigen Position. Gar nichts musste nachträglich angepasst werden. Lediglich ein zweites Paar Hände ist bei der Montage sehr praktisch.

Sound:
Der Sound im Innenraum wird gering verbessert. Man merkt es, aber es ist nicht aufdringlich. Man hat einfach ein "sportlicheres Gefühl".
Langstrecken können also ohne Probleme gefahren werden.

Von aussen hört er sich jetzt richtig gut an. Einem 6 Zylinder würdig. Aber meiner Meinung nach nicht zu laut.
Den oben beschriebenen Eindruck kann ich also nicht teilen.

Gefahren bin ich bis jetzt nur ca. 50km. Er wird deshalb noch etwas lauter. Deshalb erstmal erster Eindruck also.

Vielleicht habe ich dem ein oder anderen ja die Entscheidung ein bisschen leichter gemacht

MfG
Marcus

Ah okay. Danke für die schnelle antwort.
Und wenn ich ihn mit einem verbindsstück schweiße? Die druckdose kann nicht angeschlossen werden. Dass habe ich bereits gelesen. Dann wär eben die klappen immer offen.