hey super vielen dank, also ist die ET eigentlich immer von der Felge als solches abhängig ... alles klar, hatte ich zuvor falsch verstanden 
also am besten ich kauf mir einfach eine Felge die von grund auf breit genug ist in meinem Fall vielleicht nicht J8 oder J8,5 sondern J9 oder J9,5
Zitat:
Die Einpresstiefe ist die Abweichung zwischen der Radmitte und der
inneren Auflagefläche der Felge auf der Radnabe, also der Bremstrommel
oder der Bremsscheibe. Sie wird in mm angegeben.
Ist
die Einpresstiefe 0 mm, liegt das Rad in der Symmetrieebene des Reifens
auf der Radnabe auf. Ist sie größer als 0, reicht das Rad weiter nach
innen als nach außen.
"+#+§?=!"? WTF??
Sorry mir zu kompliziert 
Alles klar, aber wenn ich dich durch die Blume richtig verstehe, sieht das dann aber immer noch sch**** aus, weil nicht weit genug raus hinten 
naja genau da habe ich iwie kein bock drauf ... aber dann sollte die ET einfach größer sein, oder?? sorry bin da jetzt echt kein experte.
ok danke vorab, wegen Karosseriebearbeitung etc muss ich mir hier auch noch keine sorgen machen, oder?
So ich bin hier auch mal bissl durchgestöbert und will zum Sommer meine Räder wechseln.
18 Zoll
VA: Reifen 225/40 R18 88W - Felge 8Jx18, ET34
HA: Reifen 255/35 R18 90W - Felge 8,5Jx18, ET37
Bedeutet die o.a. Aufstellung von Rad-Felgen Kombi, das ich diese ohne Probleme und ohne Eintragung beim TÜV durch bekomme, da direkt von BMW vorgegeben???
Danke!
Müsstest vielleicht doch mal bei
vorbeischauen oder dann die Ölungs-Variante von seewii.
hehe, im Moment funzt das noch ganz gut, aber wer weiß ... ich werde zwischen den kalten Tagen auch mal mehr drauf achten 
hah noch nen Bielefelder ... was heißt "noch nen", der erst den ich hier sehe 
Ich hab leider auch noch Runflats und bin total angekotzt von der steifen und schlagorientierten Fahreigenschaft ...
und das funktioniert problemlos???
Nee, das funktioniert problemlos: LINK ... also Gialli (und ich bald auch) ist zufrieden ...
