Anfangs nach 9000km und nun wollte er nach 5000km einen Liter...
Es gibt ein Update... Der Stick-Oxid-Sensor wurde getauscht, was aber nichts mit dem metallischem Geräusch zu tun hat. Der Motor wurde nun auseinander genommen und das Auto bleibt nach wie vor dort. So langsam kann ich dort ein Zelt aufschlagen, da wir den Ersatzwagen (aus dem Pool der Gebrauchtwagen) zurück geben und gegen einen neuen tauschen müssen. Als ob ich nicht´ s besseres zu tun hab...
Da wir das anfangs nicht hatten, glaube ich nicht, dass es "normal" ist. Was mich sensibel gemacht hat, ist der Ölverbrauch, denn das kann nicht "Normal" sein..
Ich werde heut Abend berichten was gemacht wurde...
Brinni0815: Darf ich fragen, nach wie viel Laufleistung das Problem bei dir auftrat?
Hmmm ich verstehe nicht, warum BMW danach nicht schaut. Vor allem verstehe ich nicht, warum sie dann die Ventildeckel demontieren?
Das Auto ist nun schon zum 5. Mal in der Niederlassung (innerhalb von 13 Monaten)...
Hallo Zusammen,
ich hab einen E91 318i Touring (EZ 06/2010).
Seit dem Winter haben wir das Problem, dass er im kalten Zustand bei 1900U/min eine metallisches Klackern von sich gibt. Seit dem sind wir auch mit BMW in Kontakt. Hinzu kommt, das das Auto einen erhöhten Ölverbrauch hat, welcher von BMW als "im Rahmen" beschrieben wird.
Nun haben wir eine Tour von 5000km in 3 Wochen hinter uns und das Geräusch ist schlimmer geworden. Das Auto ist nun zum 3. Mal in der Werkstatt und scheinbar wurde auch ein Teil getauscht, was aber mit diesem Geräusch nicht´s zu tun hat.
Hat Jemand Erfahrungen?
Danke für eure Antworten...
LG Bea
