Wieso nicht
Wenn du preislich attraktiver als ein Leistungsprüfstand bist
Von der Genauigkeit nehmen Sie sich ja nicht vielIch denke auch das es zu teuer für Privatpersonen ist, ausserdem wird der Wagen bei Fahrtwind viel besser gekühlt als von so einem Ventilator..
mfg
Also ich glaube in der Anschaffung ist ein vernünftiger Leistungsprüfstand deutlich teurer. Vom dem Platzbedarf mal ganz abgesehen.
Auch auf Treffen kann man damit fahren und ohne großen Aufwand etliche Messungen durchführen 
Zu 99% Saphirschwarz, aber steht glaube ich auch im Motorraum
Im Beitrag werden nur Raddurchmesser und Luftdaten in das System zusätzlich eingespeist. Aber muss bei dieser Art der Messung nicht auch das Fahrzeug selbst in die Parameter mit ein spielen? 120d und 520d haben die selbe Leistung, aber da kommen an den Sensor durch das unterschiedliche Gewicht ganz andere Daten an? Bei einem Prüfstand fallen doch nur die Widerstände des Motors und Antriebsstranges an, aber nicht das Fahrzeuggewicht.
Bitte berichtigt mich, wenn ich falsch liege 
Würde die gleiche Folie nehmen, wie bei dem Blauen. Sieht sehr stimmig aus! 
Von dem würde ich die Finger lassen, wurde heute schon in einem anderen Thread erörtert
Mir fällt nur Spachteln und lackieren ein. Habe aber auch mal von so Stöpseln und Wagenfarbe gelesen, die man in solche Bohrungen stecken kann, damit sie nicht mehr so auffallen. Aber leider kein Plan wo es die gibt :gruebel:
Gefällt mir, bis auf die Kennzeichenhalter 
Ja, das mit den Bohrungen ist immer blöde 
Die ersten paar Tage hat meiner auch ein wenig gerochen. Ist aber nur die ersten mal so. Fahr ihn einmal richtig Autobahn, danach wird er nicht mehr riechen
Alles anzeigenDich hab ich nicht gefragt und du fährst nen 320 und hast daher wenig Ahnung von den Vorzügen des 35ers.
Mehr Leistung
weniger Verbrauch
weniger Steuern
weniger Versicherung
gegen
Optisch einen Tick besser
Tick besserer Sound
Und im Rennstreckeneinsatz bessere Performance
MMn nicht wirklich brutale Argumente für 10000 mehr. Daher frag ich ja den Threadsteller.
Gut, dass du es, selbst mit 335i, nicht schaffst, meinen Post richtig zu lesen.
Alles nur Finanzielle Vorteile. Und wenn wenn du von einem getunten 335i ausgehst, kann man auch von einem getunten M3 ausgehen.
Ein 335i ist fast so gut wie ein M3, aber eben nur fast...
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Und jetzt weiter Kaufberatung. Er will einen M3, keinen 316d oder 335i...
Welche Argumente sprechen für dich denn für den M3?
Ich bin froh, dass ich die Kohle nicht hatte und nen 35er gekauft hab.
M3 ist einfach ein M3, und ein 335 ist einfach ein normaler 3er BMW. Mal vom Geld abgesehen, sehe ich bei einem 335 keinen Vorteil gegenüber dem M3...
