Hallo!
Hab jetzt mal das Thema überflogen und wollt meinen Senf dazugeben (falls es noch jmd interessiert).
Ich fahre nen 335d M57 mit Wagner LLK, und Chip. Ansaugtemperatur Original-LLK 93°, Wagner 65°=> Delta T = 28° (war aber noch vorm Chip)
Der LLK vom 335d kam in einen N57 330d, Delta T = 12° (bereits gechippt).
Außentemperatur weiß ich leider nicht mehr. Und ja, LLK ist turboschonender, da der Turbo nicht "auf die heiße Luft drückt".
, 990€ kostet alles inkl. fertiger Codierung und aktuellen Kartenmaterial.