Beiträge von alth

Hallo,

wollte jetzt deswegen kein neues Thema aufmachen aber hätte da mal eine frage an n43 fahrer.

habe vor kurzem den Serien ESD in meinem 320i n43 durch den BMW Performance ESD ausgetauscht. Wenn ich jetzt nach einem Kaltstart bei etwa 2500 Umdrehungen vom Gas gehe oder damit spiele brubbelt/kanllt der neue ESD schön vor sich hin (nicht zu übertrieben). Allerdings hält der Spaß nur 1-2 Minuten an.

Laut anderen Forenbeitägen bzw. BMW kommt dies daher dass die Lambdasonden erst ca 300°C erreichen müssen. das dauert im Kaltstart Leerlauf bei 1100rpm ca 60 Sekunden. In diesem Lastzustand läuft der Motor ungeregelt bzw spritzt etwas mehr Benzin ein um auf Temperatur zu kommen. Wenn nun die Drehzahl angehoben wird und abgesenkt bzw abgetourt wird im Stand, wird das weiterhin einspritzende Benzin gezündet und es kommt dieses Knallen.

Jetzt zu meiner frage wäre es Software seitig möglich die Schubabschaltung 1-2 Sekunden zu verzögern damit er immer wie nach einem Kaltstart blubbert:)

Will jetzt kein übtriebenes 10 Sekunden geballere oder so aber dieses kurze blubbern/knallen hätte ich sehr gerne Permanent

Hat hiermit schon jemand erfahrung? Oder bringt es auch was in hinsicht aufs blubbern den MSD ersatz von Bastuck zu verbauen?

Zitat von Akali

Wobei sich mir die Frage stellt, warum Du bei 45 KM einfacher Strecke nicht einen Diesel gekauft hast...

Aber ich hatte mich letztes Jahr auf Grund es Fahrprofils auch für einen 318i entschieden und steige nun auf einen Diesel um. Wie gesagt, kannst mit jedem Auto Pech haben. Ich hatte es auch mit unserem aktuellen. Anderseits wurden auch bei uns Steuerkette und Injektoren bereits auf Garantie getauscht. Sollten also auch kein Problem mehr machen in Zukunft.

Wollte einen mit M-Paket und dann war das Geld für den Diesel aus XD Aber fahre ihn mit 7,5l das geht klar

Zitat von BMWgo

Den Nox Sensor bitte noch einplanen in die Kalkulation, der hält im mittel bis zum nächsten TÜV Termin

Ich hatte den Motor auch und denke dass der lange ohne Probleme hält, wenn jetzt alle Probleme behoben werden.

War auch schon kaputt wurde von BMW gerade mit der Steuerkette getauscht XD der Vorbesitzer hat sehr viel Kurzstrecke in der Stadt gefahren weiss net ob das dem Auto vll net so gut getan hat. Ich fahre 45km auf die Arbeit größtenteils Autobahn da wird der auch warm

Zitat von swoen

der f30 wird definitiv anfälliger sein. ab N43/N53 ist alles etwas anfälliger. wie wärs mit nem N5230 oder ähnlichen im e90? damit haste ruhe vor größeren problemen

Zitat von swoen

der f30 wird definitiv anfälliger sein. ab N43/N53 ist alles etwas anfälliger. wie wärs mit nem N5230 oder ähnlichen im e90? damit haste ruhe vor größeren problemen

Ja habe mich jetzt etwas über den N47 Motor schlau gemacht... Auch Steuerkette scheint nicht besser zu sein wie im N47 e90

Das Problem ist dass ich kaum einen e90 6-Zylinder unter 100.000km mit m-paket und etwas ausstatung finde in meiner gegend finde und wenn dann von Privat oder nicht sehr seriösen Händlern... Aber das andere Leute den 320i ohne größere Reperaturen 163.000km macht mir wieder etwas mut Ich glaube ich werde ihn noch etwas behalten ist ja jetzt dann alles neu was gerne mal kaputt geht^^

Zitat von DDre

Warum am verzweifeln? Die Werkstatt tut doch schon was, und gut ding will manchmal weile haben.
Außerdem ist es doch grad mal eine Woche, da kenne ich schlimmere Geschichten.

Da du das Steuerkettenproblem schon hattest solltest du da ruhe haben, habe selbst einen zweiten Vorfall bei so etwas noch nicht gesehen oder davon gelesen.
Ansonsten ist der N43 bis auf das Thema m.M. recht robust bis auf den NOX Sensor.

So nebenbei, meiner hat 168tkm drauf, bis jetzt hatte ich noch kein größeres Problem.
Wie es mit dem F30 Modellen aussieht, kannst am besten im Nachbarforum erfragen

Es ist halt schon nerfig dann kauft man sich ein "Premiumfahrzeug" und zwei mal in einem Jahr reperaturen über 2000€... Ich habe jetzt noch das Glück das alles auf Garantie/Kulanz läuft da habe ich auch schon andere geschichten gehört... Habe halt jetzt nur etwas Angst das nach November wieder etwas an den Motor kommen könnte... Deswegen bin ich am überlegen ob ich nicht lieber jetzt ein paar tausend € in die hand nehme und auf den F30 upgrade ( der mir optisch nicht so gut gefällt) anstatt sie später in e90 reperaturen zu versenken. Ansonsten bin ich ja schonmal beruhigt wenn das mit der Steuerkette meistens nicht nochmal vorkommt (BMW wollte es nicht ausschließen...).

Hallo Zusammen,

habe mir letztes Jahr im November einen BMW e90 320i (11/2009) mit 60.000km zugelgt. Bin auch eigentlich super zufrieden mit dem Auto lässt sich top fahren, macht Spaß und gefällt mir optisch gut (M-Paket)

Allerdings hatte ich schon kurz nach dem Kauf ca. 65.000km das bekannte Steuerketten Problem. Hier wurde glücklicherweise alles an Reparaturkosten von BMW übernommen (bis auf das Öl).

Jetzt habe ich seit ein paar wochen (89.000km) das Problem das beim Kaltstart Fehlzündungen auf dem 4. Zylinder auftreten (Gelbe Motorleuchte) und dieser Zylinder dann abschaltet -> Motor läuft sehr unruhig. Nach dem der Motor dann etwas Temperatur hat und man ihn Neustartet ist es als währe nie etwas gewesen, kein Ruckeln, keine Fehlermeldung nichts. Jetzt war ich zunächst in der Freien Werkstatt von welcher ich das Auto auch gekauft hatte. Nachdem Zündspulen, Zündkerzen und Injektor auf Zylinder 4 getauscht wurden war der Fehler immernoch da. Die Werkstatt hat dann bei BMW angerufen und alles geschildert Fehlercode übermittelt usw. Daraufhin wollte BMW das Steuergerät tauschen. Jetzt steht mein Auto schon über eine Woche bei BMW (Steuergerät wechsel brachte auch keine Besserung). BMW ist weiterhin an dem Problem und wickelt die Kosten über meine Gebrauchtwagenversicherung ab...

Das ist jetzt schon das Zweite Motor Problem inerhalb von 10 Monaten...

Hatte jemand schonmal einen ähnliches Problem?

Bin mir auch gerade nicht mehr sicher ob ich den 320i überhaupt noch weiterfahren will... Wenn er aus der Werkstatt kommt verkaufen bevor wieder was an den Motor kommt? (ab November keine Garantie mehr)

Wie sieht es denn mit dem 318d/320d/320i (f30) aus ist dieser auch so anfällig wie der 320i e90 hat hier jemand erfahrung mit diesem Auto?

Schonmal Danke fürs lesen und die Antworten