Habe auch das KW V3 drin. Mit etwa 30-35mm Tieferlegung. 18" Mischbereifung. Anfangs hatte ich auch 2x15mm Spurplatten drin und es hat gestreift. Musste dann auf 2x10mm tauschen seitdem ist es OK. Der Händler hatte mich aber vorher gewarnt, die 2x15mm einzubauen.
Sag mal, federt deiner auch so extrem tief ein hinten, wenn jemand hinten sitzt?
so, habe meine Spülung jetzt auch hinter mir. Muss ja nicht mehr viel darüber sagen, nur dass alles top gelaufen ist und ich voll zufrieden bin.
bin in 2 Wochen auch bei Simon in Stuttgart. Bin mal gespannt. Eigentlich auch keine großen Probleme, nur im kalten Zustand habe ich das Gefühl, dass er zu wenig Vortrieb hat = zu geringer Ölstand vielleicht.
habe mal gerade geschaut, stand auf 16ms. Aber das hat ja mal so funktioniert. Werde es mal morgen erneut testen
Heute mal IxxA/RG von einem Bekannten
mitsamt Laptop ausgeliehen und ein wenig probiert (Crashkurs habe ich
mir vorher reingezogen).
Ist es normal, dass beim Drücken auf "Fahrzeugtest" manche
Steuergeräte rot bleiben und anschließend in der Fehlerliste "keine
Kommunikation mit .... möglich" steht?
Ich setze die Fehler zurück und alles wird wieder grün. Starte ich
wieder den Fahrzeugtest, bleiben wieder einige Steuergeräte rot, immer
wieder mal andere: CAS, DSC, CIC, usw. Es funktioniert aber alles
soweit. Habe dann alle Fehler wieder gelöscht und da es mir nicht
geheuer war aufgehört. Ich habe nur die SG abgefragt, die anderen
Funktionen habe ich gemieden.
Vielleicht wichtig:
IxxA hat KL15 und KL30 nicht angezeigt, obwohl Zündung an war. Habe auch den Motor mal laufen lassen.
Eine Versorgung zusätzlich zur Batterie hatte ich aber nicht.
Kann es sein, dass durch zu wenig Spannung diese SG nicht korrekt
erkannt wurden? Wie gesagt, ich habe anschließend alles getestet und
alles funktioniert normal.
Hallo
zusammen,
ich bin neu hier im Forum und lese den Thread seit einiger Zeit mit.
Im August dieses Jahres wollte ich mir etwas Gutes tun und einen starken BMW 6
Zylinder kaufen. Gesagt getan. Mein BMW Händler meines Nicht-Vertrauens (hatte
mit dem schon Probleme vor 10 Jahren mit einem 330D) hatte einen schönen 2011er
330i mit allem Schnickschnack (aber ohne M-Paket) auf dem Hof stehen. 93tkm für
22k. Eindeutig zu teuer, aber vom Händler, mit Garantie und der Ausstattung,
die ich wollte.
Bei der Probefahrt fiel mir schon das Ruckeln auf. Habe das Auto trotzdem gekauft, mit
der Bedingung dass das gefixt wird. Habe der Werkstatt 2 Wochen Zeit gegeben,
bis ich das Auto abholen würde. Bei der Abholung leider selbes Problem. Es
wurde augenscheinlich nichts gemacht außer optischer Aufbereitung. Für die
Werkstatt waren keine Problem zu finden. Bei sofortiger Fehlerauslesung waren jedoch
jede Menge Fehler abgelegt, darunter auch Zylinderaussetzer. Also hat die Werkstatt
keinen Finger gerührt!
Es wurde ein Termin zur Diagnose vereinbart, der dann ergab, dass alle
Injektoren getauscht werden müssen und die Einlasskanäle wegen Verkokung
gereinigt werden müssen.
Nach der Abholung lief der Wagen einen Tag lang ruhig bis zum nächsten Morgen. Dann war
es noch schlimmer als zuvor, Ruckeln, Ausgehen, Drehzahlschwankungen, aber
immer ohne MKL. Wieder zu BMW --> es wurde vergessen die Injektoren
abzugleichen und eine neue Software einzuspielen (wie kann man sowas
vergessen???).
Seitdem ist das Ruckeln und Drehzahlschwanken zu 99% weg (99%: wird wohl
konstruktionsbedingt nie wie ein normaler seidenweicher-6-Zylinder laufen), aber
dafür habe ich neue Fehler eingebaut bekommen:
Leider konnte ich diese Fehler in der Werkstatt nicht vorführen und im
Fehlerspeicher ist auch nichts mehr abgelegt, daher will der Unfreundliche keinen
Finger mehr rühren, nach dem Motto "Computer sagt NEEEIN". Die
reparieren nur nach Fehlerspeicher, weil sie sonst nicht wissen, was zu tun
ist. Zitat:“Das sind fahrende Computer, wo soll ich denn da suchen“. Mir
blieben die Kommentare weg bei dieser Aussage. Klassisches Fehlersuchen in
diesem Laden Fehlanzeige.
Damals vor zehn Jahren haben die meinen 330D nach einem Unfallschaden
kaputt repariert (zwei Türen getauscht). An der Karosserie passte absolut
nichts mehr, es drang Wasser ein, Fensterheber ging von alleine mitten in der Nacht
von alleine runter (praktisch bei Regen), irgendwann konnte ich nicht mehr
aussteigen, weil der Türgriff ins leere ging, dann quetschte mich der elektrische
Fahrersitz während der Fahrt plötzlich ein, als dieser meinte, er müsse jetzt
den Sitz ganz nach vorne fahren! War zum Glück nicht auf der BAB unterwegs. Musste
das Auto verkaufen, da es nach mehreren Versuchen nur noch schlimmer wurde.
Dachte es sei besser geworden, da ja 10 Jahre vergangen sind und der Besitzer
gewechselt hatte. Pustekuchen.
Ihr seht liebe Leidtragenden, obwohl ich das Auto im August gekauft habe
(Gewährleistung) und die Euro+ habe (Garantie) kann ich diese Leute nicht dazu
bringen, sich den Wagen mal richtig anzuschauen. Das ist schon Ironie, oder?
Habe sogar überlegt den Wagen über einen Anwalt zurückzugeben, aber das
Auto gefällt mir und ich habe schon Geld rein gesteckt (Reifen, Felgen).
Aber das Ruckeln ist mal weg 
