Beiträge von Rockstreber

So, da hier ja anscheinend auch niemand weiter wusste, berichte ich mal wie es weiter ging und der Fehler behoben wurde.

Ich hab bei meinem BMW-Händler einen Termin gemacht zwecks der besagten Probleme, da ja noch in der Gewährleistung.

Weihnachten war ich bei meinen Eltern und mein Vater (Kfz-Mechatroniker) hat mal 'n Blick geworfen - und prompt einen Wassereinbruch an der rechten Rückleuchte entdeckt. Im Batteriekasten stand also etwas Wasser, und das schon länger, was anhand der Laufrillen zu sehen war
Er meinte die Rückleuchte war wohl mal draußen und wurde etwas schief eingesetzt - Dichtung nicht richtig drin. Naja, Termin bei BMW war ja nach den Feiertagen

Zwischenzeitlich kam dann noch über die Feiertage die Motorkontrolleuchte kurz nach dem Starten (circa nach 3 Km). War aber nacht Neustart wieder weg und kam nicht mehr bis dato. Auslesen mit Carly ergab Kurbelwelle - Einlassnockenwelle Code: 002A98.
Außerdem kam noch ein neuer Fehler vor Motoroeldruckregelung Code: 0030C1
Juhu - also gleich noch ein Grund mehr zu BMW zu tigern.

Also Auto abgestellt und Probleme geschildert - Kostenlosen Leihwagen mitgenommen und am nächsten Tag Anruf gekriegt.
Was wurde gemacht? Batterie neu, Hydraulikventil Öldruckregelung neu, Magnetventil VANOS gereinigt und getauscht, FRM neu, Rückleuchte richtig eingebaut. Macht geschmeidige 2000 € Wurde zum Glück komplett übernommen.

Fazit: Flackern ist weg, der Rest läuft wohl auch wieder. Mal sehen wie lange. Hoffentlich hab ich mich nicht für die falsche Automarke entschieden

Servus und guten Abend liebe Foristen,

Da ich jetzt auch zum elitären Kreis der E90iger gehöre hab ich mich auch glatt mal hier angemeldet, nach dem ich schon vor dem Kauf und auch die letzten Tage einige Tage hier verbracht habe
Also, tolles Forum und viele nützliche Info's hier, und scheinbar auch jede menge Experten!

Nun, seit fast 5 Wochen besitze ich also eine 318iA aus 09/2008 - ist also schon ein LCI. Dazu aber in einem separaten Post dann mal mehr.

Kommen wir zu meinem eigentlichem Anliegen und der ersten Frage.

Ich habe seid circa 2 Wochen folgendes Phänomen: Beim betätigen der Bremse beginnen Innenbeleuchtung, Bremslichter und überhaupt alles zu flackern, was leuchtet. Coronas, Sidemakers usw. Bis auf die Xenon-Brenner, die sind stabil.
Das ganze natürlich auch nur wenn die gesamte Lichtanlage an ist.

Meine Vermutung ist jetzt eine schwächelnde Batterie, was mich aber wundert, da laut Händler alles gecheckt und getauscht wurde, was nötig war.
Ich weiß natürlich auch nicht ob das schon beim Kauf so war, die Probefahrt war natürlich am Tag und die Beleuchtung haben wir zwar gecheckt, aber nicht so detailliert.

Mit der Charly-App von einem Kumpel hab ich gestern mal die Diagnose gemacht und prompt zwei Fehler im FRM gefunden:

Energiesparmodus aktiv
Code: 009CB5
30B Klemmenanschluss fehlerhafte
Code: 009CAA

Liegt ja nahe das dass im Zusammenhang steht, oder? Nur weshalb aktiviert sich überhaupt der Sparmodus? Doch sicher nur zwecks zu schwacher Spannung?

Ich bin technisch etwas bewandert, aber kein KFZ-Experte. Also, wenn ihr Tipps zu Eingrenzung des Problems habt, immer her damit.
Ich werde morgen auch mal ein Termin beim Händler machen und sehen was da zu machen ist, nur hätte ich dann schon gern ein paar Hintergrund-Infos

Btw, ich hab auch heute Morgen festgestellt das die Blinker hinten auf beiden Seiten in den Bremsleuchten beschlagen sind?! Normal? Bedenklich?

Soooo viele Fragen

Für eure Hinweise und Ratschläge schon mal vielen Dank!

Gruß,

Nick