Beiträge von PhiL_94

Hallo Leute!
Ich schreibe weil ich heute mein CDV beim 320d E90 entfernt habe. Ist kinderleicht.
Klammer auf, Leitung abstecken ventil dazwischen weg und klammer wieder rein und anstecken.
Anschliessend entlüften.
Ergebnis: SAUGEIL!!!
Anfahren ist besser, also beim zügigen anfahren ist der Druckpunkt "jetzt normal",
Nicht mehr "komisch"!
Außerdem Kuppelt er besser ein, ruckfreier.
Schalten lässt er sich leichter und die Vibrationen und das ebenfalls "komische" vibrieren am Ganghebel ist weg!!
Es zahlt sich wirklich wirklich aus den Scheiss auszubauen!!
100 zu 1 wenn man vorher und nachher vergleicht
Eigentlich ein Verbrechen von BMW! Frechheit.

Hier noch ein Link zu nem super Video hierzu das ich auf Youtube gefunden habe:
https://youtu.be/aKj6zKLniGA

Danke schonmal! Sehr hilfreich.
Schau mir das heut genauer an und werd dann entscheiden was ich mache.
Super dass hier so schnell geantwortet wird hab ich fast nich erwartet
Hatte allerdings Hoffnung dass iwer so ne komplettanleitung hat

Danke für die Hilfe :))

Wow vielen dank für eure schnellen Antworten!!
Durch geht sie. Währrend dem Fahren bei schnellem lastwechsel
Das weiss ich (ohne wär's ja gar nich so teuer, aber der ZMS hat nen stolzen Preis!)
Mir ginge es eher um ne Anleitung und ob Spezialwerkzeug oder nicht nötig. Hab iwo gelesen dass, wenn man sie NEU gibt, kein Spezialwerkzeug nötig ist. Gibt's das?

Gruß und danke Leute👍

Hallo Leute!

Ich fahre einen 320D E90 bj2007/02 mit 163ps.
Nun wirds bald Zeit die Kupplung zu tauschen, da sie zeitweise anfängt zu rupfen.
Habe bisher nur bei Vorderradantrieb Getriebe ausgebaut.
Wie ist das beim Hinterradantrieb? Schwieriger/besser? Hab gehört man kommt besser dran bei HR oder?
Und brauche ich für mein Auto bestimmtes Spezialwerkzeug?
Findet man evtl. Irgendwo Anleitungen? Hier im Forum habe ich bei dem Anleitungsthread nichts gefunden.
Bei Google auch nicht. Hoffe ich krieg keine auf die Mütze weil ich nicht gut genug geschaut habe.
Bin dankbar für jede Hilfe 👍

Gruss Phil