ZitatAlso mich stört es nicht, allerdings weiß ich auch nicht ob es negative Auswirkungen hat? Beim rückrüsten, Funktion oder sonst wie
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Nein hat keine Auswirkung, braucht ihr euch keine Gedanken machen.
Das ist nur die Kante die durch das tiefziehen bei der Herstellung entsteht
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Hätte jemand ein Problem damit die Falzkante vom Stoßstangenträger ein Stück wegzunehmen?
Das Problem ist, die äußeren Lufteinlässe der 1m Stoßstange gehen weiter nach oben als der in der Mitte.
Habe es mal mit grünen Klebeband markiert was weg müsste.
Jeweils links und rechts ca 20cm von ausen müssen weg.
Hier das Bild:
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/02/10/eryba3y8.jpg]
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Fang gerade mit der ersten e90 lci an
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ZitatHab mal eine Frage so aus leichtem Interesse.
Vielleicht wurde es schon irgendwo besprochen.
Wie sieht es mit der Passung von Unterboden,Radhausschalen und Luftführungen aus, in Verbindung mit der Umbaufront?
Unterboden und radhausschalen werden die e91 genommen.
Es werden sozusagen ja nur die Lufteinlässe vom 1m Coupé eingesetzt
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Weis jemand ob es die Performance Front für den VfL gibt?
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Wenn jetzt einer sagt er möchte eine haben, überweist er das Geld, ich bestell die teile und dann wird gebaut.
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Wollte heute ja eig noch eine für den e90 bauen, habe es aber leider zeitlich nicht geschafft.
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ZitatMan muss halt nur noch Bedenken das ca. 500? dazu kommen für später alles zu spachteln und lackieren zu lassen.
Bin grad noch am probieren es so zu bauen das man so wenig wie möglich spachteln muss, wenn alles gut läuft und genug Leute eine Front wollen, versuche ich mir mal ne extra Form zu bauen um Stoßstangen anzupassen
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De TÜV Mann meines Vertrauens hat gesagt es ist kein Problem da original BMW Teil, er sagte mir auch ich sollte es nicht eintragen ist rausgeschmissen Geld.
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ZitatJa, oder ich gucke das ich die teile selber besorg! Ich denke wir werden uns schon einig! Wo ein Wille da ein weg
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Stimmt
Es ist halt auch nicht gerade wenig Arbeit!
An dem f21 haben wir um 10 Uhr angefangen und waren um 20 Uhr fertig.
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