Puuuuuh danke Du beruhigst mich gard, dann ist mein BMW Werkstatt Meister doch kein lügner :gruebel:
Ich hab´s mir schon gedacht das mein BMW Meister (über 35Jahre BMW Rennsport erfahrung,
und falls er NUR auf gewinn getrimmt wär dann hät er sofort gesagt, ES MUß SOFORT KOSTEN SPIELIG BEI UNS REPARIERT WERDEN!!!
Gruß
Markus
Zur Vollständigkeit, dass Öl kommt aus der "Kurbelwellengehäuse Entlüftung" 
Gruß
Jürgen
Alles anzeigen"So ein blödsinn! Wenn dort viel Öl austritt ist es alles andere als normal ;)"
Danke für´n Tipp, dann werde ich mal den Werkstatt Meister bei meinem BMW Händler in Mülheim/Ruhr fragen warum er mich anlügt das es schon mal sein kann mit den Öl fleck und den Öl austritt am Schlauch!!!!
Gruß
Markus
Jeder 335d hat etwas Öl auf dem Roten Schlauch 
Hatte ich mich auch mal mit beschäftigt, es kommt aus einer
Entlüftung am Motorblock und ist völlig unbedenklich
sowie der Z4 3.5is haben alle den Zusatzwasserkühler und die großen Lufteinlässe
Hat er nicht 
Der N54 wird im E89 viel besser angeströmt deshalb kann Serie darauf verzichtet werden. Bei meinem habe ich allerdings den Wasserkühler
verbaut und ebenso den 800Watt Lüfter
Die Kühlung wird unterschätzt, nur wenn es gelingt den Kopf bei Vollast auf 90° zu kühlen gibt die DME max. Leistung frei
News von meinem Problemchen.
Einen "Vorstellungstermin" habe ich jetzt am nächsten Montag beim
Ich musste ihn heute aber leider doch bewegen. so ca 30km. Und auf einmal merke ich während der Fahrt beim beschleunigen: ups da kommt doch was. Ich dann mehr Gas und siehe die Turbos pfeifen und die Kraft ist wieder da. 5 Minuten später alles wieder weg.
Vielleicht kennen sich hier welche aus und können nun sagen was mein kleiner hat.
So was hatte ihg auch mal beim 335d, da lief nur noch der kleine Lader.
Defekt war der "Elektro Pneumatischer Druckwandler" also das Teil was den großen Lader schaltet.
Kostenpunkt ca.150,- Taler.
Danke für die Glückwünsche
Dem 335DA habe ich immer etwas hinterher getrauert 
und als es jetzt um ein "Neues" Arbeitsauto ging war die
Entscheidung schnell getroffen.Ein 6 Zylinder sollte es schon sein und das Preis / Leistungsverhältnis von diesem
Auto war einfach top.
Auf die originalen 17 Zöller kommen die Winterreifen und bei Leebmann habe ich mir wieder 19er 269er bestellt
Die Spurplatten VA 20mm und HA 24mm habe ich heute schon mal Montiert.
Am Freitag geht es nach TechTec, damit der Antrieb mal "Durchatmen" kann
Dazu kommt dann noch das Eibach ProKit und die üblichen Codierungen.
Jürgen
Aber schicker Wagen den du dir geholt hast
Stefan ich war doch nie weg aber jetzt bin ich wieder etwas aktiver im Forum 
Der 325DA ist ein Leasingrückläufer aus der NL. Nach 3 Jahren mit gerade 37000km für die Hälfte des Neupreises 
Ein paar Sachen werden natürlich gemacht 
Ein paar werden meinen Alten VFL 335DA ja noch kennen, jetzt also ein LCI 325DA und natürlich in Schwarz.
Ich werde den Fred hier nutzen um über alte und neue Veränderungen am E91 zu berichten
Mit Ausstattungsdetails vom 25da will ich mal nicht Langweilen und so extrem wie der 35da wird er auch nicht werden,
aber Edel - Dezent und Schnell auf jeden Fall 
Neben dem Touri ist der E89 Z4 35i mein Großes Hobby 
wer Zeit und Lust zum lesen hat:
http://www.zroadster.com/forum…nker-z4-sdrive-35i.82373/
Hier mal Bilder:
Ex 335DA
Neu 325DA
E89 Z4 35i
Gruß
Jürgen
Die Scheiben werden nicht von BMW hergestellt, so wie 95% der restlichen Teile an deinem BMW
Da wäre ich gekommen bin dann aber schon am Nürburgring 
Gruß
Jürgen
Dann wird der Krümmer verzogen sein. Passiert früher oder später
