Beiträge von crazyiven

Ja gut so gesehen ja ... aber auch wenns nen Stadtauto ist muss man ja auch mal schneller usw.

Zitat von bows3r

Schöner Bericht
Was hattest du denn für einen Durschnittserbrauch?

Das ist nicht repräsentativ ... war nur kurz Stadt (beim Händler und bei mir ist jeweils direkt ne Auffahrt in der Nähe) und Autobahn hab ichs dann bei 120 gut sein lassen ... knappe 5/5,5 warens ... 60km sind aber auch nicht wertbar oder?

Danke, habe nun auch die vergessenden Bilder hinzugefügt

Hallo

Da ich Freitag nen Reifenschaden hatte (Reifen war bei 140 auf einmal leer ... aber nichts passiert und konnte mit Runflat noch gemütlich zum Händler fahren) und nur mein BMW Händler passende Reifen da hatte, fuhr ich nach Terminabsprache noch Abends zum Händler. Da aber leider noch nen Notfall rein kam und mich ja kennt, gab man mir nen Leihwagen und sollte mein Baby erst Samstag abholen. Als man mir sagte welche Wagen man mir geben könnte, wählte ich den 114i als 3 Türer um ihn mal zu testen.

Optisch ist der Wagen bis auf die Front (die sagt mir einfach nicht zu) ne Wucht ... einfach geniale Linienführung innen wie aussen. Konnte mich von innen gar nicht satt sehen und freue mich schon drauf auf den F30 umzusteigen (wenns doch kein F10 wird), das neue Radio, die neue Klimabedienung, das Lenkrad (auch wenn hier die MuFu fehlte) sind einfach super worden. Der neue Mittelteil ist auch schön gelungen und nimmt weniger Platz weg als man meint. Kleine Gimmicks sind auch nett (die wechselbaren Einsätze vorne in der Mittelkonsole z.B.) und zeigen das BMW mitdenkt. Der Wagen fährt sich allgemein wie ein Traum und über das Fahrwerk und den Komfort kann man nichts schlechtes sagen. Die Lenkung ist direkt, der "Erlebnisschalter" macht selbst im 114i Spaß und ändert deutlich was am Fahrverhalten und der Kofferraum ist gefühlt größer als im alten 1er (nicht nachgeschaut, einfach nen Gefühl was mich auch trügen kann).

DOCH dann kommt der Motor ... und da muss man klar unterscheiden wofür der Wagen ist. Als ich in der Stadt war, war er spritzig und wendig, machte in der Stadt richtig Spaß der Motor, klein, sparsam und dennoch spritzig ... doch kaum auf der Autobahn und die Nadel sollte die 100km/h Grenze überschreiten, merkte man dann doch den kleinen Motor, denn da kam sehr wenig .... als ich endlich auf 140 km/h war, war ich echt froh dass ich es dahin geschafft habe. Also für die Autobahn ist der Wagen wohl nichts (für mich), aber ich kenne Herren & Frauen die nie über 120km/h auf der Bahn fahren ... die würden diesen Motor mit Kusshand nehmen bei den Verbrauchsdaten.

Das ist nun nur ein kurzer Einblick da ich den Wagen gerade mal 60km fahren konnte und ich verlasse das Auto mit gemischten Gefühlen. Die Front und die Leistung ab 100km/h auf der Autobahn sagen mir nicht zu, doch der Rest ist wirklich genial und als Stadtwagen für Einkäufe usw. kann ich den 114i klar empfehlen. Dank der Maße passt er in ein paar mehr Lücken, der Motor ist sparsam und bis 100km/h ist der Motor absolut schön zu fahren und super leise dabei. Dort macht der Wagen wirklich Spaß und spielt seine Stärken aus. Doch für mich als Vielfahrer (und vor allem auf der Bahn) muss da bissl mehr Power hinter sein ... der 120d meine Mum ... da liegen Welten zwischen ... klar ist ja auch nen Diesel. Aber selbst der 116i meines Bruder den ich schon fahren musste geht in meinen Augen deutlich besser ... aber der 114i wird ja auch klar als Einstiegsmodell angepriesen bzw. vermarktet.

Wenn mein Verkäufer sich nicht täuschte (er hat den Preis beim Plausch mit den Kollegen & mir beim Zumachen des Ladens am Samstag gesagt) liegt der Grundpreis für nen 114i bei knapp 22.000 Euro für den 3 Türer ... und damit ne klare Kampfansage an VW und Co. wo vergleichbare Autos mehr kosten (wobei sie noch günstigere Einstiegsmodelle haben klar). Ich bin wirklich auf den "City BMW" gespannt der noch unter dem 1er liegen soll ... der könnte wohl richtig Aufräumen in der Kleinwagen Kategorie.

Und damit macht BMW wieder einen Schritt in die richige Richtung um die Massen zu erreichen und so gut aufgestellt zu sein. Man mag über die City BMW und Frontantrieb Sache denken was man mag, aber wenn BMW so eine gute Basis aufbaut, neue Kunden generiert usw. haben wir noch lange Freude an der Marke BMW und müssen nicht um Werksschließungen u.ä. bangen. BMW hat seit Jahren stabil gute Bilanzen und kann der Kriese entfliehen und schafft es immer wieder neue Kunden in den "Bann" der Marke zu ziehen, und das ist auch für uns wichtig, damit wir weiterhin mit tollen Entwicklungen überrascht werden und wie jetzt beim Wechsel vom E90 auf den F30 effekitv weniger bezahlen, da der Wagen zwar etwas teurer geworden ist, aber viel mehr Sonderausstattung zur Serienausstattung wurde und somit der Wagen effektiv billiger.

Das zum 114i ... für mich nicht, aber für die Freundin/Frau würde ich ihn sofort kaufen

Hier dann noch ein paar Bilder von dem Baby

Ja & Ja

Was ich noch dazu sagen muss, mein BMW Händler ist echt fair.

Es ist halt echt blöd am Freitag Morgen nen Reifenschaden zu haben und Montag ist heilig Abend ... ich habe meinen Stamm Händler in Oberhausen (Muhra) angerufen, die mussten aber erst klären ob Sie noch Reifen aus Dortmund holen können ... also rief ich auch alle lokalen Reifenfritzen (Premio, Pneumobil, First Stop und wie sie alle heißen) an.

Resultat ... die meisten hatten gar keine Reifen da ... der lokale BMW Händler wollte 330 Euro für EINEN Runflat Reifen ... und einer der Reifenfritzen hatte nen ganz guten Reifensatz (non RFT) da, wollte aber inkl. Montage und allem 850 Euro dafür. Ich zahle nun bei meinem BMW Händler 100 Euro mehr für Runflat Reifen und habe die BMW Reifengarantie für 2 Jahre.

Hätte ich bis Donnerstag gewartet, hätte ich nen guten Satz für ~700 inkl. Montage haben können ... nur wie soll ich bitte alle Weihnachtsfeiern/Essen usw. anfahren ohne Auto ... ich muss einfach mobil bleiben und habe nun so in den sauren Apfel gebissen. Aber 224/45 R17 Winterreifen sind halt bei den wenigstens Reifenfritzen auf Lager und nur einen zu tauschen wäre blöd gewesen, da alle schon auf ~3mm Profil runter waren ... eher unter 3mm ... und da fange ich gar nicht erst an nur Einzeln/Achsweise zu tauschen ... das Fahrverhalten danach will ich mir gar nicht erst vorstellen. Und selbst wenn ich es gemacht hätte, hätte ich nächsten Winter wieder welche Tauschen müssen.

Ich fahre nun seit Jahren nur Runflat und war immer zufrieden ... ich habe keine Komfortnachteile entdeckt und dafür ein Plus an Sicherheit gehabt. Ob ich mit non RFT Reifen nen Unfall/Abflug gehabt hätte gestern mag ich natürlich nicht beurteilen, doch alleine dass ich den Wagen noch ruhig fahren konnte mit dem Platten Reifen und mich auf der Autobahn nicht auf den Randstreifen stellen muss ist mir das Geld wieder wert.

Jeder hat zum Thema RunFlat ne eigene Meinung und das respektiere ich. Ich habe viele Threads/Beiträge dazu gelesen mit überzeugten RFT Fahrern und überzeugten RFT Hassern ... am Ende des Abends ist es dieselbe Frage wie Intel vs. AMD, nVidia vs. ATI, schwarz vs. weiss usw. ... es ist ne persönliche Entscheidung aus den unterschiedlichsten Gründen. Und ich will mit meinen Aussagen keinen Überzeugen oder so, um gottes willen :). Ich will einfach nur aufzeigen wieso ICH für MICH entschieden habe dass ich lieber RFT fahre als nicht RFT.

Ich denke das ist auch ne persönliche Wahrnehmunssache, denn mir fielen wirklich nie Komforteinbußen bei den RunFlats auf ... und ich bin 19er gefahren :). Ich denke das ist auch ein wenig Subjektiv alles

Naja die Reifen waren kurz vor Ende ... hatte gehofft es reicht noch bis Januar, hats dann aber nicht ... und jetzt kommen alle 4 neu

Sind ja noch die Reifen von der Grilltour, die hat denen sicher auch ned sooo gut getan

So ich bleibe bei meiner Meinung das Runflat Reifen einfach die bessere Wahl sind!

Mir ist gerade bei 130/140 vorne Links der Reifen "flöten" gegangen ... habs aber nur kurz am Lenkrad gemerkt (weils bissl "wabbeliger" wurde) und dann halt die Anzeige im CIC mit der Warnung des Reifendruckverlustes. Der Wagen ist absolut noch fahrbar und sicher zu bewegen ... muss jetzt natürlich nur den Spießroutenlauf machen jetzt noch RunFlat Reifen zu bekommen ... Non RFT könnte ich schon nen Satz haben, aber ich will dennoch lieber RFT haben und telefoniere gerade bissl rum und bekomme Rückrufe von BMW Händlern und zwei, drei Reifendienstleistern.

Will gar nicht wissen wie der Wagen reagiert hätte wenn bei 140 nen nicht Runflat Reifen geplatzt wäre ... zumal die Fahrbahn echt nass ist hier ... das wäre sicher nicht so locker ausgegangen dass ich schon während der Fahrt ganz ruhig meinen Händler anrufen konnte um bescheid zu sagen dass ich nen Preis brauche

Runflat für mich jederzeit! Der Aufpreis ist mir das locker wert, ist nun das zweite mal in meinem Leben dass mir nen RFT Reifen wohl das Leben gerettet hat bzw. einen Unfall/Schaden/Ähnliches verhindert hat.

Hast Du eine Versicherung mit Werkstattbindung? Dann hast Du keine Chance, denn die VS gibt Gutachter/Werkstatt vor (dafür ist die VS günstiger). Hast Du keine Werkstattbindung, fahr zu BMW, unterschreib die Abtrittserklärung und lass den Wagen dort von nem Gutachter aus deren Hause bewerten und gut. Wenn Du keine Bindung hast, bestimmst DU bei einem Vollkaskoschaden wo der Wagen repariert wird.

Einzig wenn der Wagen selten bzw. länger nicht mehr bei BMW war für Service kann die Versicherung auch dann noch sagen "Nein nicht bei BMW", denn wer den Service bei BMW nicht macht kann auch nicht verlangen das BMW den Wagen repariert. Gab es einige Urteile zu und finde ich auch "ok". Wenn ich zu "geizig" bin bei BMW den Service zu machen darf die Versicherung auch "geizig" sein und den Schaden woanders reparieren.

Ich habe einen VK Schaden auch ohne Probleme bei BMW machen lassen können (und das war mehr schaden & ne hohe Rechnung) und die Versicherung hat bis auf die SB alles bezahlt. Wichtig ist die Frage der Werkstattbindung ... hast Du die, bist jetzt in den "Arsch gekniffen" und musst den Wagen entweder bei Seat reparieren lassen oder Dir die Kohle auszahlen lassen ... was anderes bleibt Dir bei Werkstattbindung nicht. Und genau aus diesem Grund würde ich nie die Werkstattbindung akzeptieren, denn wenn ich schon scheisse baue will ich wenigstens bestimmen wo der Mist behoben wird.