Infos dazu gibts hier + Tauschanleitung im Post 2:
Schloss auf der Fahrerseite weg "cleanen"
wollte es gestern auch tauschen und nur die Abdeckkappe drauf machen, aber da muss wohl halbwegs was gefräst werden, auf jeden Fall passte es nicht!
Hab jetzt den ganzen Schließzylinder einfach durch das Neuteil ersetzt!
Übrigens würde ich eher Fahrerseite nehmen, die Beifahrerseite wird nicht passen 
...die vom hinteren Türgriff!
Kosten unlackiert net ganz 15€ lackiert 40€ beim Händler!
aber müssen ja auch motor und so alles gleich sein wenn ich die vordere nehmen würde oder ?
Ich würde die vordere nehmen , was würde mich das denn kosten ? sind ja diese gelben bremssättel mit neue scheiben und so weiter ne ?
was machst du mit der? der 335er hat bereits ne größere Bremse als die Performance!
Andy nimm die einzelteile, für die vordere anlage bekommst maximal 1100€ und die komplette gibts ja schon um 1650€
nicht schlecht Stefan 
...dachte nicht das man da so viel beachten muss...
...ist ja fast wie ein Treffen Verbot bei der Stasi...
...wenn du die kleine schwarzhaarige wieder einlädtst komm ich auch 
gibts überhaupt ne Hochglanzfolie für außen?
ich denke lackieren wäre am besten! ..steht bei mir auch noch am Plan 
so seit heute hat auch mein kleiner 320er einen m3 Heckspoiler verbaut (der Lackierer hat leider etwas gepfuscht 
...beim nächsten Mal vll. doch ne Werkstatt aufsuchen und mehr als das doppelte bezahlen, hm....)
Weiters wurde heute das Fahrerschloss gecleant
und ab jetzt hat meiner auch 5 Rad/Reifenkombinationen mit Tieferlegung eingetragen
BMW Styling 216 8J18 und 8,5J18 mit 225/255 und 10mm Spurplatten hinten
BMW Styling 269 8J19 und 9J19 mit 225/255
BBS CH 015 8,5J18 ET35 225/225 und 10mm Spurplatten hinten
BBS CX 001/003 8,5J19 und 9,5J19 ET32 mit 225/255
Tomason TN1 8,5J19 ET35 235/235 und 10mm Spurplatten hinten,
muss jetzt nur noch in ne Werkstatt den Radsturz verstellen, damit ich bei der Eintragung genug Freigang habe 
wens interessiert, haben heut bei meinem Reifenhändler nen Conti Sport Contact montiert (nen alten nicht der 5er) und passt auch nicht.
der Good Year ist bereits recht schmal.
2. Lösung wären Federwegbegrenzer gewesen, aber die Kunststoffhülse ging nicht über die Begrenzer
3. Lösung wird jetzt angestrebt, damit der Gutachter Ruhe gibt wird der Sturz einfach so massiv verstellt, damit des passt
gebörderlt wird an meinem Wagen nix 
wenn frank von car coding bis dahin nix von sich hören lässt werd ich auch in München auftauchen, ja 
sehr schöner Wagen! Tiefe würd ich so lassen!
