Korrekt.
Der MOST Bus ist ein Ring. Fehlt irgendwo ein Teil funktioniert es nicht mehr. Dafür gibt es dann Endstücke/Schleifen die die beiden Enden verbinden.
Sowas z.B.: https://www.ebay.de/itm/LWL-MO…9&mkrid=707-127634-2357-0
Musst halt schauen ob du „männlich“ oder „weiblich“ brauchst.
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Soweit ich weis sieht es wie folgt aus:
5Pin = elektrisch verstellbar, beheizbar und ggf. Bordsteinfunktion
3Pin= alles was 5Pin kann und zusätzlich anklappbar und/oder automatisch abblendend
Korrekt.
Du hast zwei verschiedene Varianten von Spiegeln. Welche mit 5Pin und welche mit 3Pin welche dann über ein BUS System gesteuert werden (LIN Bus). Wenn die Spiegel elektrisch anklappbar und/oder automatisch Abblendend sind dann sind es auf jeden Fall 3Pin.
Man kann auch von 5Pin auf 3Pin umbauen.
Was steht auf den Spiegeln drauf ?
LLL und LLR oder RLL und RLR ?
Wenn du Spiegel vom Rechtslenker hast dann kannst du die Motoren tauschen wie du willst das klappt nicht weil der Winkel der Spiegel zur Karosserie vertauscht ist.
Mir wurden auch erst Spiegel vom Rechtslenker als Linkslenker verkauft und ich hatte das selbe Problem. Der Tausch der Motoren hat auch nix gebracht. Hab ich alles durch. Wenn du Spiegel vom Linkslenker hast und die in Ordnung sind dann schraubst du die dran und fertig.
Nein, funktioniert nicht. Die Geometrie von den Spiegeln ist anders bzw. der Fahrerspiegel hat einen anderen Winkel zur Karosserie wie der Beifahrerspiegel. Beim RHD ist es dann halt auf der falschen Seite.
Kann man nicht so ohne weiteres umbauen.
Türverkleidung runter, Rahmenverkleidung abbauen, Stecker ab und dann drei Schrauben. Das war’s.
Mit murksen gehts zwar auch ohne Demontage der Türverkleidung, rate ich aber von ab.
Musst halt schauen das du die richtigen Spiegel nimmst, hast vermutlich 3 Pin LIN Bus.
Servus,
Bild sieht man leider keins.
Du wirst vermutlich ein FRM3 drin haben welche, wegen einem Fehler in der Software, dafür bekannt sind sich nach einer bestimmten Anzahl von Neustarts (beim codieren, Baterriewechsel, etc.) aufzuhängen. Also hast du nichts falsch gemacht, war so gesehen Pesch.
Da hilft jetzt nur noch das FRM auszubauen und zu jemanden zu schicken der es repariert.
Gruss
Wollte den Thread mal widerbeleben.
Wer hätte den Interesse ?
Ich denke das bei der Laufleistung und in Anbetracht das bis 260tkm nie was gemacht wurde die Kupplung bzw. das Lamellenpaket einfach verschlissen ist. Hat zwar bei 400Nm Serie noch gelangt aber jetzt halt nicht mehr.
Software runter, Getriebe revidieren und dann ggf. wieder Software drauf.
