Beiträge von Alpa87

Ich greife die high low Signale komplett direkt vom Radio von rv lv u. hl hr ab. Kabel wurden ja neu belegt im quadlock Stecker da ich vorher logic7 hatte!

• Also Grundlage ist ich habe als Equipment eine Helix DSP Ultra Klangprozessor, dazu kommen noch drei endstufen, Alpine PDX V9 5 Kanäle die für das Front System angedacht ist voll aktiv Mittel hoch Ton und den fünften subwoofer kanal für eine subwoofer Kiste im kofferraum durch skisak, dann eine sinuslive 4 kanal für hecksystem Türen hinten coax Lautsprecher und hutablage. Dazu noch eine eton mini 300.2 für die untersitz Woofer.
• Und zwar hatte ich meinen e90 das top Hifi also das logic7 System mit most Lichtleiter System. Als Radio habe das BMW PROFESSIONALs Radio. Vorweg ich habe kein Navi Ausstattung oder sonstiges!!
• Wollte alles analog haben, ich habe mir die Pins also am Radio das signal komplett analog abgegriffen bzw die fehlenden Kabel litzen selbst in den quadlock Stecker eingepint 8 Kabel litzen an der Zahl und nach hinten gezogen für das high low Signal für Helix dsp ultra..
• Ich habe umcodiert von a677 auf a676 also auf Hifi. So das dass Radio die analogen Signale herausgibt und das most Signal aus stellt. Natürlich habe ich hinten wo die logic7 Endstufe saß an dem Lichtleiter Kabel eine Lichtleiter Brücke angeklemmt, damit es keine Probleme gibt.
• So weit so gut, hat alle super geklappt.
• Signal kommt auch wunderbar an, getestet mit einem Oszilloskop oder wie das Gerät heißt sogar klipping frei auf komplett aufgedrehte Volume!! Schonmal gut das dass Radio ein sauberes Signal rausgiebt ohne klipping.
• Dennoch habe ich ein Problem, wenn ich den dsp klangprozessor einpegeln tue also klipping frei, und danach z.b die Alpine PDX V9 einpegeln möchte und der gain Regler steht auf komplett Null Stellung habe ich Klippen und ich kann logischerweise kann ich den gain nicht noch weiter runter drehen.. Warum ist das so? Dann habe ich den gain vom DSP etwas runter gestellt und siehe da ich habe dann kein Klippen an der Alpine PDX V9 dafür aber fast kein Signal mehr am subwoofer Kanal an der Alpine PDX V9, damit ich ein Signal reinkriege muss ich den gain Regler subwoofer Kanal PDX V9 komplett aufdrehen um das ein Signal reinkommt. Ist das normal??
• So nun komme ich zu meiner Frage muss ich doch komplett runter auf stereo codieren oder ist die a676 Hifi schon die richtige codierung für mein Vorhaben??
• Weil woher soll das Signal für Bass herkommen hifi System hat 4 Kanäle am Radio das heißt Front link u. Rechts Heck Links u. Rechts aber die normale Bmw hifi schwarze endstufe hat ja noch versorgung für untersitz woofer woher kommen diese Signale??

Würde mich freuen wenn jemand auf diese frage eine Antwort hat also Stereo eincodieren oder Hifi Codierung lassen für das was ich vor habe?
Danke im vorraus.
Bin nämlich mit meine Latein am Ende.

Es geht ganz allein um das einpegeln von dsp klangprozessor und danach das einpegeln der endstufen, was nicht so reibungslos geklappt hat oder klappt deshalb die Frage von hifi 676 auf stereo runter codieren wegen den Signalen oder auf hifi lassen!!?? Codieren kann ich nicht deshalb muss ich es vorher wissen.. Nochmals ursprünglich hatte ich a677 TOP HiFi logic7 mit most!! Habe runter codieren lassen auf a676 Hi-Fi!

Ist das Ruckeln irgendwann wieder gekommen?? Ich hab auch einen n52b25 heute auf der Autobahn bei knapp 200kmh Motor Kontroll Leuchte angegangen lief dann nur 5 Zylinder also Leistungsverlust!! Ich wurde immer langsamer musste letztendlich auf die nächste Raststätte rauf. Motor komplett am ruckeln!! Sehr spürbar das er auf 5 zyl läuft.
Kurz angehalten ging die mkl wieder aus, mit carly ausgelesen Zyl.1 Verbrennungsausetzer.. Fehler gelöscht alles gut weiter gefahren und dann kamm er wieder bei 140kmh danach lngsamer gefahren ging es wieder weg. Vor dem Heimweg nochmal Zündspulen und Zündkerzen mit Zyl1 und Zyl2 untereinander getauscht!!
Und auf dem Rückweg versucht den wagen richtig zu peitschen dann wieder die Mkl ging an.
Also wieder nächste Raststätte angehalten Motor abgestellt und wieder angemacht wieder alles gut.. Nochmals Fehler gelöscht mit carly.
Fehler ist nicht mit gewandert, Fehler war wieder gleiche Verbrennungsausetzer Zyl.1
Dann einen neuen Versuch gestartet, also gleich wieder auf die Autobahn richtig mit Kickdown siehe da bis nach Hause alles problemlos... An was kann das liegen??
Zündspulen und Zündkerzen knapp ein Jahr her natürlich Marken Hersteller wie Beru Zündspulen und Beru Zündkerzen.
Hatte das gleiche Problem schon mal aber lange hatte ich dieses Problem nicht mehr. Villeicht Masse Problem.

Zitat von myXero

Es gibt passende Fahrzeugaufträge für die Codierung, wieso mit Kalt- Warmüberwachungen arbeiten?!

weil ich nur das frm1 habe !! Bj 2006!!

Zitat von Blindkiller

Hier für alle nochmal die Pinbelegung vFl und LCI

kannst du mir nochmal die PIN Belegung schicken bzw als Bild posten das Bild im Anhang geht nicht mehr...

Zitat von speedjunkie

Also, seit Samstag ist meine Lci Heckklape mit den zugehörigen LCI Heckleuchten verbaut. Auch die Kennzeichenbeleuchtung hab ich gleich auf original LCI umgebaut.
Verbaut wurde auch schon vor längerer Zeit ein neues FRM 3 Max Brose, und die LCI Xenon´s.

Das FRM wurde an mein Fahrzeug angepasst, gleich nach dem Einbau.
Allerdings wurde der Xenon-Umbau vorne noch nicht durchgeführt, das kommt aber noch diesen Monat.

Zum Problem: Die Kalt/Warm-Überwachung hab ich mir mit der BMW Carly App rauscodiert, und zwar sicherheitshalber gleich für alle Leuchten hinten.
FRM ist ja auch codiert, also sollte ja alles funzn...

Die Blinker und die LED-Stäbe funktionieren so wie sie sollen, ebenso die Rückfahrleuchten.
ABER: das jeweils äußere Bremslicht leuchtet dauernd mit, also immer, wenn die LED-Stäbe auch leuchten, wenn der Schalter auf 0 steht, dann nicht. Und die inneren Bremslichter leuchten nie.
Sprich, bis auf die 3. Bremsleuchte, hab ich grade kein Bremslicht!

Umgepinnt hab ich nach dem Bild aus dem Thread: LCI Umbau am VFL ! Der einzig wirkliche Thread...

Auf der linken Seite hat es bei mir genauso ausgesehen wie auf diesem Bild, aber auf der rechten Seite habe ich bei mir komplett andere Farben gehabt... hab es aber dann genau gegengleich zum linken Stecker gemacht, und es verhalten sich auch beide Seiten gleich, von daher muss eigentlich richtig verpinnt sein...

Jetzt habe ich gerade in einem anderen Thread gelesen, dass es sein kann, dass man vorher ein Update benötigt.. meiner ist ein 2005er, also nicht gerade das neueste Modell.. kann das stimmen??
Bevor ich jetzt hunderte Euronen für die Fehlersuche beim Codierer ausgebe..

Oder hat jemand einen andere Tipp, bzw das selbe Problem schon einmal gehabt und die passende Lösung parat?

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Und hast du es noch hinbekommen oder nicht also das wirklich alles so funktioniert wie es soll innen so wie aussen?? Ich habe nämlich auch vor bei meinem e90 bj 2006 es um zu bauen..
Soll ich es lieber lassen oder machen ist es schwer denn heckklappe und leuchten hätte ich parat...

Hi Leute ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen... Ich habe mir jetzt eine Facelift hecklappe besorgt mit den dazugehörigen Rückleuchten!!

Mein Auto ist ein e90 325i n52b25 bj 2006

So nun zu meiner frage:

Was muss ich Beachten!?

Muss ich einfach alles plug n Play umbauen sprich Rückleuchten aussen
Und die Hecklappe
Danach einfach die äußeren Stecker umpinnen oder auch die inneren Stecker umpinnen!??
Kalt warm Überwachung auscodieren
Fertig??

Ps.
Ich glaube ich glaube ich habe das FRM1!

Zitat von Daaxxx21

Moin, hole das thema mal wieder hoch nach 3 jahren.
hätte noch wer diese Anleitung zum Nachrüsten? SHZ. vorne

sehr cool mich würde es auch sehr sehr interessieren da ich von meinem normalen Standard Stoffsitzen ohne jeglicher Funktion mechanisch auf Sportsitze mit Sitzheizung und seitenwangen Verstellung nachrüsten möchte die Sportsitze haben Sitzheizung schon integriert und auch alle nötigen Anbauteile ich brauche nur noch das kabelbaum und jemanden der sich damit auskennt um es anzuschließen!!
Gibt es jemanden der eine Teilenummer hat und jemanden ausrauben Nähe NRW Bielefeld??

Hi Leute ich hab mir vor kurzem ein BMW e90 325i bj 2006 gekauft und dazu ein Xtrons PE9890BPL Radio alles angeschlossen, alles funktioniert auch. Das was nicht funktioniert ist wenn ich über Bluetooth telefoniere kommt der sound nur die rechten Lautsprecher vorne recht und hinten rechts Xtrons sagt es müsste aus vorderen kommen Also sprich VL u. VR. Ich denke mal es liegt am iso Quadlock Stecker das mit im Lieferumfang war da ist bestimmt die verpinnung der Lautsprecher schiefgegangen, das ist meine Vermutung!! Ich habe das logic7 System mit lichtkabel und Verstärker und most Adapter mit chinch ausgängen für rechts und links also rot und weiß... woher kommt meine Vermutung her also wenn ich in den Einstellungen im Radio bei Equalizer gehe gibt es da eine Funktion die sich Position da kann mann Manuel die Position von dem sound verstellen. Und wenn ich nach hinten verschiebe kommt nicht aber wenn ich nach vorne rechts verschiebe kommt Sound... also liegt denke ich mal wirklich ein Problem mit der verpinnung vor... Könnt ihr mir bitte einen diagram vom quadlock Stecker geben e90 325i bj2006 mit logic7 wo ich genau sehen kann was, was ist!!?