Danke für die neuen Infos, werd mal sehen, ob ich sowas auftreiben kann 
Ich hab übrigens mal im folgenden Link ein Video im Leerlauf hochgeladen. Man muss schon genaun hinhören um die kleine Aussetzer zu hören
Beiträge von insxsicht1338
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Wie gesagt bin Laie, aber danke dir für die Klarstellung. Mir wird wahrscheinlich nichts anderes übrig bleiben, als meinen Chef um ne Urlaubsverlängerung anzubetteln und das Auto dann Vorort reparieren zu lassen .... hoffen wir mal, dass ich schnell einen Termin bekomme.
Ich muss wohl außerdem hoffen, dass ich durch das erstmalige Fehlerlöschen vor 5 Wochen nicht schon einen deutlichen Schaden im Motor und/oder im Kat verursacht habe ... fuck -
Das ich kein Experte bin weiß ich ... ich hab nur absolutes Laienwissen. Mit Injektoren meinte ich die Benzin Einspritzdüsen.
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Danke dir Bruce. Das es der die Inketoren, die Zündkerze oder die Zündspule sein wird habe ich mir auch schon gedacht. Es geht halt jetzt eher darum, ob ich es riskiere 300km zu fahren oder ob ich das Auto abschleppen lasse, irgendwie ne Urlaubsverlängerung bekomme oder ein Hotel um das Auto kurzfristig am Montag irgendwo reparieren zu lassen.
Ka, was hier die beste Lösung ist. Wenn ich wenigstens wüsste, ob der Zylinder dauerhaft abgeschaltet ist und falls dem so ist, ob die Zylinderabschaltung greift und auch ausreicht um Schäden zu verhindern
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Mist, das war meine zweite Vermuting
... das Problem ist halt, dass das ich netmal weiß, ob ich den Urlaub verlängert bekommen. Ich frag mich dann natürlich, warum mein Auto keine Leistungsverlust hat, wenn es tatsächlich auf einem Zylinder weniger laufen sollte. Das kann doch gar nicht sein. Und müsste der Fehler nicht direkt wieder im Fehlerspeicher abgelegt werden, wenn er dauerfhaft besteht? Trotz der Löschung? -
Vielen Dank für den Beitrag Brainy!
Du meinst also, ähnlich wie ich, dass es höchstwahrscheinlich zu keinen Schäden kommen solle (natürlich auf mein Risiko). Aber realistisch gesehen sollten weder bisher, noch in den 300km Schäden entstehen? Ich bin mir ja wie gesagt nichtmal sicher, ob den der Zylinder tatsächlich abgeschaltet ist, da kein Leistungsverlust zu spüren ist
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Hallo,
ich hab ein Problem mit meinem liebsten BMW E90 (N52
Motor) 325xi. Vor circa 6 Wochen hatte ich bei mir beim Motorstart eine
Motorkontrolleuchte an, der Motor lief auf extrem unruhig. Bin dann mal
über den Hof gefahren und es war auch keine Power da
(Zylinderabschaltung vom Motorsteuergerät?) . Also Fehlerspoeicher
ausgelesen "Zylinder 6 misfire". Hab das Auto dann zur Prüfung nochmal
gestartet und siehe da alle lief wieder wie normal. Den Fehler hab ich
dann halt einfach rausgelöscht und mir nichts weiter bei gedacht. Jetzt
ca. 5 Wochen später ist mir aufgefallen, dass der Motor doch unruhig
läuft und habe dann auch heute wieder den gleichen Fehler bekommen. Bei
einer erneuten Löschung kam der Fehler auch direkt wieder und erst beim
zweiten mal löschen ist er weg gewesen. Das Auto fährt auch weiterhin
wunderbar (hat auch Power). Man merkst es im Grunde nur an einer leicht
unrunden Fahrweise (Umdrehung gehen auch ca. 50 U/min hoch und
runter).Jetzt sagt ihr euch vielleicht JUNGE tausch die Zündkerzen und
die Zündspule und fahr die Karre net mehr du Vollidiot! Und damit hättet
ihr warhscheinlich recht. Ich hab es halt leider beim ersten mal
abgetan als sei es nichts. Problem ist jetzt nur, dass ich im Urlaub und
damit ca. 300km von meinem Mechaniker entfernt bin (Sonntag müssen wir
zudem raus aus dem Hotelzimmer d.h ich kriege keinen Werkstatttermin
mehr).Meine Frage ist jetzt also kann/sollte ich die 300km nach
Hause fahren oder mach ich mir damit den Motor oder den Kat durch
unverbranntes Benzin kaputt? Rein logisch gesehn (als Laie) denke ich
zwar, dass die eingebaute Zylinderabschaltung greifen sollte, wenn
tatsächlich ein Zylinder gar nicht (oder sporadisch) nicht funktioniert
und es daher nicht zu Schäden kommen sollte. Aber ich bin halt auch nur
ein LAIE und hab dementsprechend nur begrenztes Wissen.Wäre Klasse wenn ihr mir weiterhelfen könnte.
Viele Grüße