Beiträge von JonasThoemmes

kan sowas eine normale freie Werkstatt?

ich habe aber das bedenken dass da mehr ist. habe vor 2 Tagen festgestellt dass der Schlauch der vom Turbolader in den Ladeluftkühler geht. aus der Befestigung gesprungen ist. Dachte mir zuerst vllt ist der Anschluss des erneuerten Ladeluftkühlers nicht so passgenau oder die Spange etwas geweitet. Habe die Spange mit einer Rohrschelle aus dem Baumarkt so fixiert dass sie nicht aufspringen kann und so hält es auch.

Nach weiteren Überlegungen ist mir aber die Frage gekommen ob aber auch möglicherweise der Gegendruck zu hoch ist.
an dem Schlauch der in den Ladeluftkühler ging ist ein wenig ölartige Flüssigkeit. Wenn ich den Schlauch aus dem Ladeluftkühler weiter verfolge Richtung Ansaugbrücke (steifer Kunstoffschlauch bzw. Rohr) kommt auch ähnliche Flüssigkeit aus der Einsteckverbindung...

Ölverbrauch vom Motor ist auch meiner Meinung nach nicht normal.
ca. 1l auf 3 Tankfüllungen (geschätzt)

....

nein programmiert wurde da nichts nur die Fehlermeldungen gelöscht.
habe nur so ein icarsoft universal ding .
sollte ich dass noch nachträglich machen bzw kann dass die Ursache für die Fehlermeldung sein?
Wer kann sowas programmieren bzw was kostet sowas ?

also es wurde kein neuer DPF eingebaut sondern ein "überholter-gereinigter"

Hallo hat jemand Erfahrung mit den genannten Fehlercodes
Es handelt sich um einen E90 320D Bj 20008 177ps mittlerweile 200t Km Laufleistung

Erneuert wurde schon:
Turbolader nach defekt (140.000km)
Ladeluftkühler nach Undichtigkeit nach WIldschaden (160000km)
Dpf nach Auslesen des Füllstandes bei BMW-Fachwerkstatt (170000km)
Alle Glühkerzen (140000km )

Fehler kommt nicht gleich nach starten des Motors sonder immer unterschiedlich mal nach 10 km mal erst nach 100km Fahrt.
Bei der BMW Werkstatt sagten sie mir, sie müssten eine Fehlerdiagnose machen die ca 4 Stunden dauern würde und pauschal 700€ kostet. Erst dann würde man mir einen Kostenvoranschlag für eine Fehlerbehebung machen können...
Habe schon einige Themen hier gelesen, starte morgen mal nach dem Sitz des Luftfilters zu schauen und danach das AGR - Ventil zu säubern.
Vielen Dank für konstruktive Tipps im Voraus

Also entgegen der Meinung der Fachwerkstatt "da sind nur ein paar Stecker vergammelt" war die Belegungsmatte defekt.
Der Simulator kann den Defekt umgehen. Wenn ich aber die mitgelieferte Gurtschloss-Überbrückung montiere, gibt es eine Fehlermeldung. Egal wie rum ich die Leitungen einstecke.
Habe die Einheit mal durchgemessen sie hat 0,61 Ohm Widerstand.
Kennt sich jemand mit der Funktionsweise aus ?

Naja Problem ist erstmal behoben mit einem Gurt im Schloss.
Werde auf lange Sicht in jedem Fall die Belegungsmatte erneuern, wenn ich dazu eine Anleitung finde. Im Stecker auseinanderfummeln bin ich so langsam echt fix .

War jetzt nochmal zum Fehler auslesen. Musste aber den Belungsmattensimulator demontieren weil er mir sonst keinen Fehler ausliest.
Den Gurtschlosschalter der zu so einem Simulator dazu geschickt wird hab ich drin gelassen.

Fehler waren:
93BB Gurtschlossschalter Beifahrerseite vorne -Fehlerhaft
93C1 Sitzbelegungserkennung Beifahrerseite -Fehlerhaft

aber wieder ließen sich die Fehler löschen, waren aber nach anschalten der Zündung wieder drin.

Ich besorge mir jetzt irgendwo so ein Auslesegerät mit dem ich diesen Fehler lesen und löschen kann.
Dann baue ich alles in Ursprungssituation zurück und gehe systematisch Teil für Teil durch und sehe mir an welche Fehler er mi wann anzeigt...

Hallo,
Habe folgenden Fehler:
Rückhaltesysteme Beifahrerseite gestört (Gurtstraffer, Airbag)

Habe schon einige Beiträge gelesen, die meisten Zielen auf die Belegungsmatte. Um dies auszuschließen habe ich mir einen Simulator aus dem Internet besorgt, und montiert. Danach den Fehler von einer freien Werkstatt löschen lassen. Nach dem ich die Zündung angemacht habe, kam der Fehler wieder, trotz löschen und Simulator.

Der Fehler tritt nun auch ohne das jemand auf dem Sitz sitzt auf.

Die drei Leitungen an die der Simulator geklemmt wird habe ich auch schon durchgemessen (Stecker Belegungsmatte bis großer gelber Stecker unterm Sitz) und kann für diese 3 Leitungen einen Kabelbruch oder Wackelkontakt am Stecker ausschließen.
Wenn ich den Simulator durchmesse zeigt er auch den Widerstand (1 Ohm) an, den man so hier in den Beiträgen nachlesen kann.

Hat jemand noch einen Tipp wie ich das Steuergerät ausschließen kann? Weil ich befürchte dass ich nicht nur zum Codieren mit neuem gebrauchtem Steuergerät zum BMW-Fachhändler kann, da dieser ja dann nicht mehr ausreichend Geld verdient.. (so kommt es mir zumindest vor.. )

Oder gibt es hier Leute die sowas können?

Grüße aus Gerolstein
und Danke für jeden brauchbaren Tipp!