Ich habe sie damals alle 4 getauscht, sie haben alle Scheiße ausgesehen. Kniffelig war die, die hinter dem Motor verläuft und die, die über dem Differential. Alles bei BMW gekauft.
Wurden die vorderen bei dir auch gebogen geliefert? Musstest du im Motorraum Teile demontieren oder ging es ohne Demontage? Ich finde tatsächlich kein Video dazu und weiß daher nicht, ob ich die selbst wechseln kann (vorausgesetzt die Leitungen sind einbaufertig)
Mein Auto spuckt gerade immer 2A32 und 2A47, any thoughts? Ist es der Exzenterwellensensor, der neu muss?
Erstmal war ich sehr positiv überrascht, dass die tatsächlich komplett gebogen einbaufertig geliefert werden
Wo hast du die gekauft? Ich bräuchte die vorderen und hatte den Eindruck, dass die nirgendwo einbaufertig geliefert werden.
Welche Symptome hat der Wagen?
Der Wagen vibriert ungewöhnlich stark, die Drehzahl geht hoch und runter bei Leerlauf (500 - 700rpm) und das stärker wenn die Klima an ist. Beim Gasgeben merke ich einen Leistungsunterbruch als ob sich der Motor verschluckt. Bei höheren Drehzahlen merke ich nichts, MKL ist an.
Hallo,
folgende Fehler wurden bei mir heute ausgelesen: (330i, 12/2005, N52B30)
2F6C - Magnetventil Abgasklappe - Leistungsunterbrechung
2A37 - Ventilhub-Positionssensor - Signal unplausibel
2A47 - Ventilhub-Positionssensor - Sensor defekt
29D1 - Verbrennungsaussetzer Zyl 5 - Krafstoffabschaltung aktiviert
Soll ich zunächst die Zündspüle bzw. -kerze des 5. Zylinders austauschen lassen? Oder macht es Sinn erstmal das Magnetventil zu reinigen bzw. auszutauschen?
Viele Grüße
