Hallo Zusammen,
habe den Fehler gefunden!
Codiert habe ich alles richtig.
Ich hatte die falschen Profile in NCS Expert.
Es wird das "Experten" Profil benötigt.
Nun funkt. alles Tempomat geht, KOMBI zeigt an und Bremsfunkt. funktioniert
Danke an alle.
Wie kann ich die DME codieren ?😂 und was muss ich codieren?
Hallo Zusammen,
ggf. kann mir hier jemand weiterhelfen.
folgendes habe ich gemacht: Tempomat nachgerüstet und FA $544 in CAS, FRM geschrieben, DSC neu codiert, KOMBI mit tempo_02 codiert und Lenkwinkelabgleich gemacht.
Problem: Tempomat geht kurz rein, wird im KOMBI angezeigt und geht sofort wieder raus. Dann geht er nicht mehr. Erst nach "Neustart" des Autos. Aber gleiches Verhalten, wird im KOMBI angezeigt und geht sofort wieder raus.
Folgenden Fehler kann ich auslesen: (2D50 DME, interner Fehler: Überwachung Fahrgeschwindigkeitsregelung
(88) Momentenanforderung vom Tempomat trotz Bremssignal)
Fahrzeugdaten:
BMW E92 325i N52B25
BJ: 2006 September
Schaltgetriebe
Mulitfunktionslenkrad
Großes Kombi
Regensensor
Kurvenlicht
Berganfahrhilfe
folgenden Lenkstock habe ich bestellt und eingebaut:
BMW 3er E90 E92 E93 Tempomat Lenkstockschalter Lenkwinkelsensor 9121901 6950263
https://www.ebay.de/itm/375204876338
Ich bedanke mich schon mal.
Beste Grüße
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Hallo Zusammen,
der Jung hat das auf jeden Fall drauf.
Könnte mir einer ggf. die Teilenummer von den passenden neuen Kolbenringen schicken.
Bei BMWFans habe ich zwei Teilenummern gefunden:
Reparatursatz Kolbenringe
Teilenummer: 11257561848
Herstellung: Aug '05
Rückwirkend austauschbar
Alte Teilenummer: 11257548413
Reparatursatz Kolbenringe
Teilenummer: 11257561849
Herstellung Apr '09
2009 müssten ja dann die richtigen sein?
Liebe Grüße
Michi
Hallo Zusammen,
also blauer Rauch kommt auch nicht aus dem Auspuff egal wann egal wie.
Mein Bekannter, hat letzte Woche mit mir zsm. (Ich als Hilfe) an seinem Golf die Kupplung vom DSG getauscht. Er ist sehr vertraut was Autos angeht.
Danke Euch schon mal
Liebe Grüße
Hallo Zusammen,
bei den Schaftdichtungen müsste doch blauer Rauch beim Gas wegnehmen aus dem Auspuff kommen. Nur gibt es bei meinem KFZ keinen sichtbaren Rauch.
Grüße
Michi
Hallo Zusammen,
kurz zum Fahrzeug:
BMW E92 325i
BJ: 30.11.2006
Motor: N52B25
Kilometerstand: reale 124.000 Km (Rentnerfahrzeug 1. Hand)
Problem:
Hoher Ölverbrauch ca. 1l auf 1000km.
Manchmal klackert auch ein Hydrostößel. Dies geht dann nach kurzer Fahrt wieder weg.
Das ist schon der N52B25 KP Motor dieser hat den Ölabschneider im Ventildeckel integriert.
Ich habe bereits diverse Spülungen mit diversen Reinigern an meinem N52B25 durchgeführt. Auch Toralin wurde bereits verwendet.
Mit keinem Erfolg. (Macht auch nach dem Artikel von Wild Motoren keinen Sinn.)
Das Auto wird von mir nur Langstrecke gefahren. Nur leider vom Vorbesitzer viel Kurzstrecke.
Die Kurbelwellengehäuseentlüftung funkt. der Öleinfülldeckel wird minimal angesaugt. Das ist laut meinem Kenntnisstand beim N52 normal.
Es wurde bereits von einer Fachwerkstatt eine Kompressionsmessung durchgeführt, dabei wurden auch die Kolben & Laufbahnen überprüft. Alles OK Kompression normal und keine Schäden an den Laufbahnen.
Ich selber bin kein KFZler
Ich habe bei einem Motorinstandsetzer angefragt.
Dieser hat auch einen Artikel über den N52:
BMW N52 – Hoher Ölverbrauch – Wild Motoren
Im Artikel steht folgendes:
"Wir bauen verbesserte Kolbenringe ohne Ausbau des Motors ein."
Im Anhang das Angebot des Motorinstandsetzers.
Nun habe ich aber selbst die Möglichkeit dies mit einem Bekannten zu tauschen.
Dieser hat eine Werkstattgrube und diverses Werkzeug.
Nun zu den Fragen:
Ich würde mich freuen wenn Jemand auflisten könnte, was benötigt wird um im eingebauten Zustand die Kolbenringe zu tauschen (welche Kolbenringe, Dichtungen, Schrauben,...)?
Auch würde ich mich freuen ob jemand den Tausch im eingebaut Zustand beschreiben könnte (Was muss ab?)
Wird Spezialwerkzeug benötigt (Ventilschaftdichtungen,...)?
Was muss beachtet werden (variable Nockenwelle,...)?
Was muss mit z.B. INPA nach der Reparatur gemacht werden?
Hier noch ein Beitrag von BMWFarid dieser hat den ganzen Motor ausgebaut und viele Teile erneuert.
Ölverbrauch N52B25 - Lösung! - Startseite Forum Auto... (motor-talk.de)
Vielen Dank
Liebe Grüße
Michi
