Vielen Dank für die Tipps 
Hab jetzt heute erstmal das AGR-Ventil ausgetauscht um es richtig zu reinigen. Hoffe dadurch wird es wieder ein bisschen freigängiger.
Beim Ausbau ist mir leider ein Schlauch kaputt gebrochen. Weiß leider nicht wofür der war 
Hab mal ein Bild davon angehängt. Kann mir eventuell jemand sagen wofür der gut ist und wie das Teil heißt damit ich einen neuen besorgen kann?
Gruß
DennisIMG_20201107_102216_resized_20201107_020558819[5436].jpg
Hab mal Bilder von dem Protokoll gemacht welches ich mitbekommen habe.
Ein bekannter meinte auch, dass es wohl unwahrscheinlich ist das 3 Injektoren gleichzeitig kaputt sind. Könnte wohl auch ein Folgefehler sein?
Werde wahrscheinlich morgen mal zu einer anderen Werkstatt fahren und nachfragen.
Moin Moin,
Bei meinem BMW (318d touring /Bj. 2011/ 210.000 km) wurde jetzt leider einige Fehler festgestellt.
Mir wurde von der Werkstatt empfohlen keinen Cent mehr zu investieren da es sich einfach nicht lohnen würde.
Daher wollte ich mich mal an ein Forum wenden und hören was hier so dazu gesagt wird.
Bei meinem Auto wurden die folgenden Fehler festgestellt:
AGR-Ventil
LMM
3 Injektoren
Partikelfiltersystem fehlerhaft
Außerdem hatte er vor ein paar Wochen Probleme mit dem Öldrück. Immer wenn ich auf eine Ampel zugerollt bin, kam die Meldung "Öldruck zu gering, vorsichtig anhalten"
Da wurde von einer Werkstatt einfach ein Öl-Wechsel gemacht und es wurde dünneres Öl als vorher verwendet. Seit dem ist dieser Fehler schon mal behoben.
Was sagt ihr dazu? Lohnt da eine Reparatur wirklich nicht mehr? Ich möchte ihn ungerne verkaufen.
Ich wäre für ein paar Meinungen sehr dankbar
Vielen Dank
Dennis
