Beiträge von DOOM-A7V

Gut ist wohl relativ.
Sieht mies aus, 8x... ist & bleibt einfach "schmal" von der Optik (hinten).

Hier zwei Bilder von mir 8x18 (225/40 R18 Winterreifen, zwei mal der selbe Reifen auf zwei unterschiedlichen Felgen).
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Sicherlich spielt das Felgendesign auch eine große Rolle, wie man unschwer erkennen kann.
Aber 235er Reifen gehören eigentlich nicht drauf, eher 215er von der Breite her.
Ist halt Geschmackssache.

Ich bin bei gunmetal geblieben, habe lediglich mehr metal-flakes dazugeben lassen, damit die Felgen in der Sonne bissl mehr glänzen.

Laut google: http://www.felgen-online.de/fe…ler/vmr-wheels/index.html

Ansonsten frag einfach über VMR.ch an, laut der Karte gibt es ja in Deutschland 2 VMR Vertreiber?
http://www.vmr-wheels.ch/kontakt.html

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EDIT: Stützpunkthändler für VMR Felgen

Zitat von DukE85

Okay, also stellt sich die Sache wie folgt da: (???)

1. Der originale Spoiler hat eine EG-Betriebserlaubnis, ich brauche also dafür weder Teilegutachten noch ABE.
2. Die EG-Nummer ist auf der Unterseite eingeprägt.
3. Der Nachbau-Spoiler von uniquestylez sieht absolut identisch aus.
4. Das Teil ist am Auto festgeklebt, daher lässt sich die Nummer nicht mehr prüfen.

Könnte der Tüv-Gutachter bzw. die Cops verlangen, dass ich den Spoiler abreiße, um Ihnen zu beweisen, dass das Teil original ist (was natürlich nicht zutrifft)?

Oder zeige ich Ihnen einfach den Spoiler im Zubehörprospekt und vertraue auf Ihre Gutgläubigkeit?

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Niemand möchte/will von dir ein Teilegutachten oder eine ABE sehen, weil die Original BMW Spoiler bereits für dein Fahrzeug geprüft und freigegeben sind.
Und gute Nachbauten sehen aus wie Original, von daher... einen Nachweis kann man so oder so nicht erbringen, egal ob Original bzw. Nachbau.

Das ist ungefähr so als wenn man dir einreden möchte, das M-Paket hat nur im kompletten eine Betriebserlaubnis.
Soweit richtig aber auch hier ist es völlig egal, wobei man bei diesen Anbeiteilen sehr wohl die Teilenummern und die BMW Prägung finden kann.
Ein prüfer kann damit allerdings nichts anfangen, sprich keinen Unterschied erkennen, ihm fehlt die Software dazu.
Interessiert aber auch niemanden wenn man nur die Schweller z.B. verbaut hat und der Rest Serie ist (etc.).

PS: Original BMW ist am Besten!

Die fallen hinten eben unterschiedlich aus, mit H&R hatte ich da aber noch nie Probleme.

Ansonsten. schau halt mal hier rein:
Spurplatten Mittenzentrierung abgetrennt. Wie kann das?

In Deutschland braucht man die Freigabe nur für die Abnahme, danach ist der Hersteller/Profil egal, die Größe muss halt gleich sein.
Deshalb wollen viele Prüfer so eine Freigabe erst gar nicht sehen... ist halt schön wenn man sie hat.

Hatte aber auch schon einen Prüfer, der mir den genauen Hersteller und Typ in die Zulassung eintragen wollte, da bin ich einfach wieder vom Hof gefahren.
Ist zwar korrekt gemeint von ihm aber daran war ich nicht interessiert.

Ist schon wieder der 1.April?

Wenn nicht, dann ignoriert mich einfach, denn ich glaube ich habe die Frage nicht verstanden?!

PS: Ich warte schon auf die Frage, ob 185er 17" Winterreifen aus China auch auf dem 335er geeignet sind.

Zitat von 3KM

Nur zum Verständnis, Du willst einen 330d gegen ein 320dA Cabrio mit guter aber nicht überragender Ausstattung und das ohne "echten Bedarf" tauschen?

Ein Cabrio kann man immer nur mal so in der Garage haben, da muss man keinen 1. Wagen dafür tauschen oder hergeben.

@ SR

Vielelicht rutschst du noch nach oben? *g*

Bei meiner letzten HU hat man sich den ESD nicht einmal angeschaut, weder die Kennung,
noch hat man Fragen über die Größe gestellt, der fehlende VSD war ihm auch egal.
Und ich war auch beim TÜV Süd.

Ich finde meinen Pott schon etwas auffälliger aber natürlich ist er nicht lauter, wie auch beim Diesel.

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320d VFL
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Kann bada nur Zustimmen, für die E9x Reihe sind all diese Original BMW Endschalldämpfer zugelassen (mit Logo und E-Kennzeichnung/Prüfnummer) von daher gibt es aus Versicherungstechnischengründen auch nichts gegen einen Tausch einzuwenden und mit illegal hat es so gesehen auch nichts am Hut.
Nur sind die verschiedenen Endschalldämpfer eben "nur" für bestimme Motoren vorgesehen, laut diversen BMW Betriebserlaubnisnummern.
Da kennt sich doch keiner aus und falls sich ein Prüfer echt die Zeit für so eine schwierige Nachforschung nimmt... dann muss es was "persönliches" sein.

Der Prüfer, der einen 320d Topf von einem 330d unterscheiden kann, der muss erst noch erfunden werden.

Fakt ist, danach fragt keine Sau, wo BMW drauf steht, ist auch BMW drinnen.
Solange es aus der E9x Reihe stammt, gibt es überhaupt keine Probleme.

Nach meinen BMW M3 Teilen (Fahrwerk) fragt auch kein Prüfer nach ob denn das beim 320d zulässig ist.

Aber rein rechtlich hast du Recht, es müsste eine Abnahme erfolgen.

Da hätte ich noch etwas für dich, nur als Tipp für Normalfahrer.

http://www.subaru-community.co…-auf-welche-felgenbreite/