Beiträge von Bennsen Bond

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe bereits die Forumssuche und Google bemüht aber leider nichts was mir helfen würde gefunden. Es gibt hier bereits einen Thread zu dem Thema aber leider wird hier DeepOBD verwendet das ich nicht habe.

Mein Auto: e91 LCI 318d N47 Motor

Kurz zur Vorgeschichte:

• Ölabscheider/Zylinderkopfhaube gewechselt
• Dabei ASB und Drosselklappe gereinigt
• alle 4 Injektoren zur Überprüfung geschickt, 2 wurden überarbeitet, alle 4 mit neuen IMA Codes versehen
• Neue IMA Codes mittels I*PA eingetragen
• Einbau ohne Auffälligkeiten, alles dicht und läuft schön rund

Bei der Fehlerauslese erscheint "Fehler 4909 Mengendriftkompensation zurücksetzen". Ich habe versucht den MMA Wert mittels I*NPA zurückzusetzen, dabei kommt jedoch ein Fehler (siehe Bild).

Kann mir jemand weiterhelfen? Bin in Sachen Software noch neu und möchte ungern blind herumprobieren.

Welche Adaptionswerte sollte ich außerdem zurücksetzen?

Hallo an alle,

ich habe es zeitlich endlich hinbekommen alles wieder zusammenzubauen. Habe bei der Gelegenheit gleich meine ASB und Drosselklappe gereinigt. Die Injektoren habe ich doch prüfen lassen, war gar nicht so verkehrt. 2 Injektoren liefen außerhalb der Toleranz und mussten überarbeitet werden, der Service hat auch die anderen beiden Injektoren mit neuen IMA Codes versehen (dem Verschleiß angepasst). Das alles hat zwar Geld gekostet, hielt sich aber in Grenzen. Und zusammenfassend bleibt zu sagen: er läuft wieder wie eine eins.

Sobald ich aus dem Urlaub und die Injektoren von der Reinigung wieder da sind sage ich Bescheid ob und wie der alte Kahn läuft. Bis dahin Grüße aus Kroatien.

Kupferdichtringe kommen natürlich neu

Okay vielen dank für eure Antworten. Da fühle ich mich in meinem eigenen Wissen bestätigt.

Hallo werte Gemeinde,

Anlässlich des Wechsels des Ventildeckels bei meinem e91 LCI 318d mussten die Injektoren entfernt werden. Einer der Injektoren saß dabei so fest daß es nötig war die elektrische Einheit ab zuschrauben und den Injektor mit einem Geleithammer zu ziehen.

Ein Bekannter, der zufällig vorbei kam, meinte das es nach dem Entfernen der elektrischen Einheit notwendig ist den Injektor zum neu-Einstellen in einen Service Betrieb zu schicken.

Hat er damit Recht?

Beste Grüße