Die Geräusche und Vibrationen sind auch irgendwo nachvollziehbar, da die relativ "Frei" liegen und die DCIs durchaus aneinander vibrieren?
So hab ichs auch ausgelegt.
Denke das ist schon in ordnung so.
By the way ich brauch eine neue schelle 
die schraube ist schon ziemlich rund.
Hatte die Teile auch 5x drinnen und draussen.
Mit der temperatur mein ich das wir ja jetzt den DCI Wert haben.
Fehl ja nur noch einer auf map 5 mit serien filter der die andere Tempi checkt.
Mich interessiert die messung von terry.
Wurde im US Forum ja alles schon mal durchgekaut.
Aber ich will mich überzeugen das der DCI da keinen nachteil bringt. 
Bei mir auch mit steigender Drehzahl zunemend vibrationen und Geräusche hab es auch auf die DCI geschoben.
Mess doch mal bitte die Ansaug Lufttemperatur mit DCI und ohne.
Hier mal ein Leistungsdiagramm mit Performance Powerkit (intern Monza Software genannt 
)
Würd gern mal eins von einem M3 mit Nardo Software sehen,wird mir aber wohl verwährt bleiben. 
"Diskutiere niemals mit einem Idioten! Er zieht Dich auf sein Niveau
herunter und schlägt Dich dank seiner Erfahrung um Längen!"
Das ist ein Spruch für Angsthasen und Drückeberger 
*Duck und Weg*
Richtig!Drunter liegen läuft ja wohl nicht.
die M3 Fahrer dürfen gern mal zum inspizieren vorbei kommen, denn mit 335 Fahrer gebe ich mich nicht ab
Nett 
und ich mich nur mit Frauen in Kleidergrösse 32 
Das erträgst du nicht
Ist schon in arbeit und es wird auf ner Start bzw Landebahn stattfinden.Flugplatz
Das Video werden wir euch natürlich gern zur verfügung stellen.
Stehe mit dem Flughafenbetreibe bzw. vermieter schon in Kontakt.
Brauchst dir darüber also keine Gedanken machen.
Ja BMW versieht jetzt jeden neuen Softwarestand mit einem Tracknamen.
Nardosoftware,Indianapolis und Monza sind die schnellsten. 
Aber wie gesagt ist Top Secret und wird euch niemand bestätigen können.
Die Drogen machen euch zwei doch erst erträglich und abgeben niemals. 
