Beiträge von nuvkes

Guten Abend Jungs

Hat jemand Erfahrung mit Codiermöglichkeiten bei der EPS Lenkung? Habe durch M3 Querlenker, Zugstreben und nach hinten "geschobenen" Domlagern versucht, den Nachlauf zu maximieren. Geändert hat sich das Fahrverhalten auf jeden Fall, jedoch ist die Rückstellgeschwindigkeit vom Lenkrad immernoch ziemlich langsam. Habe mal davon gehört, dass das Deaktivieren von "S216A Servotronic" den Wagen transformieren soll. Servolenkung bleibt dadurch erhalten, jedoch ist die Lenkung härter und direkter.

Kann mir da jemand aushelfen?

Beste Grüße aus Österreich bzw. Südbayern

Leitung gemessen, Kabeln sollten passen. Eventuell ein Wackler am Stecker? Radlager vielleicht beim Einbau beschädigt? Hoffe mal, dass es nicht am Steuergerät liegt.. Hört sich teuer an

Kurzes Update: nach dem Tausch des Radlagers, ABS-Sensors (2x neuer Sensor- erfolglos. Dann hi. links und rechts vertauscht, usw. usw.) und letztendlich der billigen Antriebswelle gegen eine gebrauchte, originale (in der Hoffnung, dass das den Fehler behebt) bekomme ich nach wie vor den selben Fehler: "5DB2 - Raddrehzahlsensor: Inkrementsgetriebstufe, hinten links".

Mittlerweile bin ich echt am verzweifeln, ich habe keine Ahnung mehr woran das liegen kann. Wäre für jeden Rat dankbar!

Kontakte sind alle gut, wurde schon überprüft..

Gerade wieder den originalen Sensor verbaut, wieder erfolglos. Nach wenigen Metern fallen wieder alle Systeme aus und der Fehler wird nach wie vor angezeigt. Könnte das vielleicht wirklich an der Antriebswelle liegen? Oder vielleicht am Dsc Steuergerät? Bin am verzweifeln mittlerweile

Servus Marcus, danke für deine Antwort.

Habe einen Sensor von Hella momentan drinnen, der verhält sich tatsächlich komplett anders als der originale Sensor der davor drinnen war. Der originale Sensor funktioniert paar Kilometer wunderbar, der von Hella wirft einen Fehler nach wenigen Metern raus.

Werde mal versuchen wieder den originalen Sensor reinzugeben, vielleicht harmoniert der dann auch besser mit dem neu verbauten Radlager, ich hoffe dass es so funktioniert.

Danke für's verlinken vom anderen Thread, scheint so als könnten hilfreiche Sachen dabei sein.

So, kurzes Update. Radlager wurde getauscht, der Fehler ist weiterhin vorhanden!! Wurde richtigrum eingebaut, Der Sensorring wurde beim Einbau keinesfalls beschädigt.

Das alte war schon komplett im Eimer, vergammelt, verrostet und eingeschlagen. Ich war mir sicher, dass das neue Radlager Abhilfe schaffen wird. Leider falsch gedacht.

Was könnte denn bitte noch die Ursache dafür sein? Jede Sekunde fällt die Raddrehzahl hinten links ab wenn ich den Datenstrom der Sensoren ablese. Die 3 restlichen Sensoren arbeiten wie sie sollen. Eventuell wirklich die Antriebswelle?

Nein, es wurde bisher nur der Raddrehzahlsensor getauscht. Habe mir vorher ein neues Radlager bestellt, ich gehe momentan davon aus, dass der Sensorring im Lager beim Ein- oder Ausbau beschädigt wurde.

Servus Leute, ich hoffe erstmal, dass ich unter Fahrwerk und Bremsen richtig bin.

Habe folgende Problematik: DSC, ABS, RPA Fehler. Fehlercode wäre "5DB2 - Raddrehzahlsensor: Inkrementsgetriebstufe, hinten links"

Habe mir für meinen E90 330D N57 (Automatik) vom Portugiesen ein Sperrdiff gekauft, dieses bin ich einige Monate gefahren (Bestes Upgrade, mit Abstand). Habe es dann verkauft, weil ich meinen E90 auch demnächst verkaufe. Beim Ausbauen des Diffs ist die Außentorxschraube, welche von der Antriebswelle ins Diff verschraubt wird, abgebrochen. Haben versucht den "Rest" der Schraube aufzumeiseln, was zu nichts führte, außer dass durchs abkommen der Meisel der Faltenbalg beschädigt wurde und das ganze Fett ausgelaufen ist

Gut, nun musste eben schnell eine Antriebswelle (hinten links) her. Gesagt getan, um ca. 100€ irgendeine Nachbau Antriebswelle von Maxgear gekauft, diese eingebaut und nach ca. 40-50km leuchtete folgendes am Tacho auf: Abs, Dsc, Rpa und gelbe Handbremsleuchte. Auch der Anfahrassistent sowie Tempomat wurden im Check Control Menü angezeigt.

Der Raddrehzahlsensor wurde getauscht, der Fehler bleibt weiterhin vorhanden und kommt nach dem Löschen einige Meter später wieder.

Woran könnte das liegen? Wurde beim Einbau der Antriebswelle irgendwie der Abs Magnetring im Radlager beschädigt? Liegt es vielleicht an der billigen Antriebswelle? Oder daran dass die "verkehrt" rum eingebaut ist? Wäre für jeden Tipp dankbar!

Habe ich bereits. Sollte alles passen. Die Sitze sind aus einem Lci mit Sitzheizung im Klimabedienteil, meiner ist auch ein Lci jedoch ist die Sitzheizung noch unten in der Leiste wo das Pdc ist usw. Könnte daran etwas scheitern?