Geräusch bei getretener Kupplung is immer das Ausrücklager, ohne Kupplung wie gesagt, leider in der Regel das Getriebelager.
Okay dann bleibt mir wohl keine andere Wahl, als das Getriebe zu öffnen um das Lager zu kontrollieren. Falls es das Lager sein sollte, dann baue ich direkt eine neue Kupplung mit ein 
Okay. Ich werde den Wagen morgen mal auf die hebebühne packen und genauer nachschauen, was los ist. Das Lager der Eingangswelle werde ich auch mal genauer unter die Lupe nehmen und Bericht erstatten.
Vielen Dank 
Guten Tag,
Ich bräuchte unbedingt mal eure Hilfe und euer Fachwissen.
Mir und meinen Beifahrern ist seit längerem aufgefallen, dass mein Getriebe oder mein Wagen bei einer Umdrehung von ca. 1.800 bis 2.000 Umdrehungen komisch summt. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob das Summen vom Getriebe, differential oder einem anderen Bauteil wie Radlager und Co. kommt.
Sobald ich die kupplung drücke, verschwindet das Summen. Deswegen gehe ich davon aus, dass das Problem von meinem Getriebe kommt. Auch wenn es mir schwer fällt, die Geräuschkulisse klar zu "Orten", so glaube ich, dass es von der Vorderseite meines Wagens kommt.
Nun weiss ich nicht genau, wie ich das Problem lösen kann und wie genau ich vorgehen soll. Vielleicht hat jemand von euch eine Lösung.
Ich wäre für jede Hilfe sehr dankbar. Ein Video zur Thematik werde ich ebenfalls hochladen.
Mein Auto :
BMW 318I / 6 Gang Schaltgetriebe
(mit neuem Getriebeöl)
Km stand : 250.000
Ps: sorry für die Cola im Video. Soll keine Schleichwerbung sein 
