Ganz genau. Hab das Prozedere jetzt einmal befolgt 
Scheibe ab und Handbremsbacken raus, dann sieht man schon das rostige etwas was einmal ein Blech war. Dann kann man die 4 sichtbaren Schrauben lösen und das kleinere Blech ein bisschen vordrücken. Das alte Ankerblech einfach abflexen, dann kann man alles einmal gründlich reinigen und dem Rost ein bisschen vorzubeugen. Sobald dann alles wieder halbwegs sauber ist, kann man nun das neue Ankerblech an der schwächsten Stelle mit einem sauberen Schnitt ganz einfach auftrennen und mit ein bisschen Gefühl um die Nabe herumbiegen. Dann ist es eigentlich nur noch ein bisschen Fleiß, dass das Blech auch wieder gerade zurückgebogen wird und nichts schleift.
Im selben Schritt habe ich dann direkt die Handbremsbacken und Federn erneuert, da die auch nicht mehr das Wahre waren.
Danke für die Antworten 