Im VFL vom E93 ist unter anderem der N52 verbaut.
Danke für Deine Antwort! Kannst Du das bitte spezifizieren? Gibt es konkrete Produktionszeiträume nach denen man suchen kann? Wikipedia hilft einem da nicht weiter…
Edit: laut ETK wurden N52N und N53 ab dem gleichen Datum gebaut, das macht doch eigentlich keinen Sinn, oder zumindest die Unterscheidung unmöglich - man braucht halt immer die VIN.
Der VFL gefällt mir ohnehin besser.
Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einem E93 Cabrio mit Sechszylinder, da das für mich der perfekte Mix aus zeitlosem Design und Laufkultur des Motors als Zweitwagen ist (und Hardtop!).
Etwas enttäuscht hab ich festgestellt, dass in der EU ja nur die Cabrios mit dem N53 Direkteinspritzer verkauft wurden, und als ehemaliger E92 325i (N52) Fahrer, hatte ich mich schon auf den Klang des Einspritzers im Cabrio gefreut (und ich wollte eigentlich keinen Traktor fahren 
).
Jetzt habe ich mir die Aufgabe gestellt, Varianten des einfachen Einspritzers im Cabrio zu finden - und siehe da, der E93 328i mit dem N51 SULEV Motor als US-Import wäre eine Möglichkeit.
Hat da jemand Erfahrungen? Klar, die Unfall-Historie muss man halt genau checken…
Und nun zur eigentlichen Frage: Im ETK finden sich beim E93 Cabrio auch die Modell-Nummern WL11 (325i) und WL51 (330i) mit dem überarbeiteten Einspritzer N52N. Das wäre ja eigentlich ein Volltreffer! Aber gab/gibt es diese tatsächlich, und wenn ja, wie finde ich diese, oder hinter welchen Modellbezeichnungen, Ländervarianten oder Baujahren verstecken sich diese?
Etwas Geschichtskrämerei zum Sonntag für die Profis 
Bin schon gespannt auf eure Antworten! 
Hallo zusammen,
wegen Zuwachs und Neuanschaffung muss ich mich schweren Herzens von meinem geliebten Reihensechszylinder trennen, mit der Hoffnung hier im Forum an jemanden zu kommen der die Technik von damals genauso wertschätzt
Das Coupé hat ca. 65tkm und ist bei mir in 3. Hand, davor war es bis 28tkm bei einem Rentner in Erstbesitz & als Erbe bei dessen Sohn (nur Instandhaltung).
Seit jeher wurden alle Wartungen bei BMW gemacht und im Scheckheft hinterlegt, HU gilt bis 10/24.
Der Wagen kommt 8-fach bereift auf original 17" Alufelgen (Reifen keine 3 Jahre alt).
Die Ausstattungshighlights:
Automatik
Vollleder mit Sportsitzen elektr. verstellbar und mit Sitzheizung
Sportlenkrad mit Multifunktion
Bi-Xenon Scheinwerfer
Automatikgetriebe
PDC hinten
Aber lest selbst:
01CA Selektion COP relevanter Fahrzeuge
0205 Automatikgetriebe
0249 Multifunktion für Lenkrad
0255 Sport-Lederlenkrad Airbag
02KE BMW LM Rad V-Speiche 188
0313 Aussenspiegel Anklappfunktion
0423 Fussmatten Velours
0428 Warndreieck und Verbandstasche
0431 Innenspiegel automatisch abblendend
0481 Sportsitz
0494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
04AB Edelholzausführung Nussbaumwurzel
04AE Armauflage vorn verschiebbar
04UA Sitzverstellung teilelektrisch
0502 Scheinwerferreinigungsanlage
0507 Park Distance Control hinten (PDC)
0520 Nebelscheinwerfer
0521 Regensensor
0522 Xenon-Licht
0534 Klimaautomatik
0548 Kilometertacho
0801 Länderausführung Deutschland
0851 Sprachversion deutsch
0863 Händlerverzeichnis Europa
0879 Bordliteratur deutsch
B070 Batterie 70 Ah Werk
Letztes Jahr hat mein Nachbar im Innenhof die linke hintere Heckleuchte angefahren, über dessen Versicherung wurde in einer Fachwerkstatt gleich die Heckschürze mit neu gemacht.
Bekannte Mängel:
gerissener Kotflügel links, Frontschürze mit Kratzern vorn rechts vom Vorbesitzer (die Fertiggarage war für Rentner anscheinend zu eng...).
Stoßdämpfer vorn müssten wahrscheinlich demnächst gemacht werden, TÜV war aber kein Problem.
Der Wagen ist angemeldet und kann Probe gefahren werden, Kilometerstand kann daher noch steigen.
Ich habe den Wagen bei 12.700€ VB inseriert, nach einem Mindestangebot von WKDA/AH müsste ich aber 5-stellig bleiben.
